Así es la hibridación inteligente: la tecnología que da mil kilómetros de autonomía sin tocar un botón

Hoy tener un vehículo hibrido es el punto medio para quienes quieren aprovechar la tecnología de electrificación y la tradición de los motores a combustión.

Esto ha dado paso a muchos tipos de hibridación que pueden confudir a los conductores , por lo que hay una opción inteligente que permite sacar el potencial de todas estas alternativas.

El objetivo de esta tecnología es aprovechar la conducción con batería en los recorridos cotidianos y, al mismo tiempo, contar con respaldo para viajes largos o trayectos donde no haya cargadores disponibles.

Esta opción la trae la Yuan Up DM-i de BYD, que combina un motor eléctrico, una batería y un motor a gasolina de 1,5 litros.

El vehículo administra esos componentes de manera automática , sin que el conductor tenga que elegir manualmente un modo.

Según explicó Camilo Oyuela, ingeniero de investigación y desarrollo de producto de la empresa en Colombia, “el protagonista aquí no es el motor a combustión, sino el motor eléctrico”, afirmó en entrevista con Infobae.

El propulsor a gasolina entra en acción cuando el sistema necesita generar energía, asistir al eléctrico o mover el vehículo en determinadas condiciones de carretera.

Cómo funciona un vehículo hibrido inteligente La tecnología híbrida puede operar con distintas configuraciones y lo que hace la opción inteligente es moverse entre ellas, adaptándose a cada situación de manera automática.

Entre las versiones de hibridación está el formato en serie, en el que el motor a gasolina no mueve las ruedas, sino que funciona como un generador que produce electricidad para la batería o para el motor eléctrico.

La tracción recae por completo en el motor eléctrico.

Otra opción es el híbrido en paralelo, en el que el motor eléctrico y el motor a gasolina están conectados a la transmisión, de modo que pueden impulsar el vehículo de forma independiente o conjunta.

A baja velocidad puede predominar la electricidad; en carretera, la gasolina; y ante una aceleración exigente, ambos sistemas pueden trabajar a la vez.

La propuesta del marca es reunir estos dos modos en un mismo sistema.

Oyuela indicó que no se trata de una hibridación únicamente en serie ni exclusivamente en paralelo, sino de una configuración que se adapta a la situación de manejo.