Taxis autónomos en Colombia: qué falta para que circulen por las calles del país
Los taxis autónomos en Colombia podrían llegar cuando existan reglas claras para las plataformas de movilidad y una cultura vial que permita su convivencia con conductores, motociclistas y peatones .
Esa fue la evaluación de Mark Bitton, gerente general de Yango en Colombia, durante una conversación con Infobae sobre el futuro de los vehículos sin conductor en el país .
La tecnología ya existe y se prueba en algunas ciudades del mundo, pero su adopción no depende solo de la disponibilidad de automóviles equipados con sensores, cámaras y sistemas de inteligencia artificial.
En Colombia, el debate comienza antes: todavía falta un marco legal definido para las plataformas tecnológicas de transporte, según explicó Bitton.
“ La tecnología podría estar llegando ya, pero para eso dependemos de varios factores ”, indicó Bitton, destacando que resulta prematuro discutir una fecha concreta para la llegada de taxis autónomos si persisten vacíos regulatorios sobre los servicios de movilidad que ya operan con conductores humanos.
La regulación deberá establecer responsabilidades, condiciones de funcionamiento, controles de seguridad y mecanismos de supervisión antes de incorporar vehículos que tomen decisiones sin una persona al volante.
La regulación es el primer requisito para los taxis autónomos Para Bitton, el factor político y regulatorio es determinante.
Los vehículos autónomos requieren normas que definan cómo deben circular, qué entidad responde ante un incidente y bajo qué criterios se autorizan las pruebas o la operación comercial.
La discusión involucra a las aplicaciones de transporte, pero también a las autoridades de tránsito, las aseguradoras y los usuarios.
Un taxi autónomo no solo desplaza pasajeros: depende de mapas actualizados, conexión con sistemas digitales, lectura de señales y capacidad para reaccionar ante cambios imprevistos en la vía.
El desarrollo de estas tecnologías también plantea preguntas sobre la protección de datos.
Las plataformas recopilan información sobre rutas, horarios, puntos de recogida, vehículos y usuarios.
Por ello, cualquier avance hacia la automatización deberá contemplar cómo se almacenan, verifican y protegen esos datos.
Bitton señaló que Colombia y América Latina necesitan avanzar en políticas públicas antes de pensar en una adopción amplia .
5News agregó este resumen a partir del feed público del medio. La nota completa, con todo el contexto, está en www.infobae.com — el contenido pertenece a Infobae (Tecno).
