Roberto Casas, mecánico: “lo ideal es cambiar la correa de distribución cada 5 años, aunque el coche tenga 2 kilómetros”

Hay coches que recorren miles de kilómetros al año y otros que pasan casi toda su vida en el garaje .

Los dos tienen algo en común: la correa de distribución envejece aunque el odómetro apenas avance.

Roberto Casas, mecánico especializado, puso el dedo en un punto que muchos conductores pasan por alto: esperar al kilometraje puede ser suficiente para llegar tarde.

Y cuando esta pieza falla, la cuenta puede crecer muy rápido.

La correa de distribución no mueve las ruedas ni tiene una función visible para quien abre el cofre.

Su trabajo ocurre dentro del motor .

Une el movimiento del cigüeñal con el árbol de levas para que las válvulas de admisión y escape abran y cierren en el momento preciso .

Esa sincronía permite que entre la mezcla de aire y gasolina, que el pistón la comprima, que la bujía produzca la chispa y que los gases de la combustión salgan después.

Sin esa coordinación, el motor pierde el orden que necesita para funcionar.

Correa de distribución.

El riesgo aparece si la correa se rompe .

El árbol de levas deja de girar, pero los pistones pueden continuar con su recorrido dentro de los cilindros.

Si una válvula queda en una posición incorrecta, el pistón puede golpearla.

El resultado puede ser la ruptura de válvulas y daños en pistones, anillos, bielas, camisas, pernos, cigüeñal , sellos, retenes y juntas.