Após seis anos de atraso e crises de segurança, maior Boeing 737 MAX 10 é aprovado para voar; conheça

Boeing 737 Max divulgação/Boeing O Boeing 737 MAX 10, a maior versão da família 737 MAX, recebeu nesta terça-feira (20) a aprovação final da Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA, na sigla em inglês).

A certificação permite que a fabricante comece a entregar, nos próximos meses, o avião, que tem capacidade para até 230 passageiros. 🗒️ Tem alguma sugestão de reportagem? Envie para o g1 O modelo tem capacidade superior à das outras versões da família: o 737 MAX 9 transporta até 195 passageiros, enquanto o MAX 7 pode levar até 160 pessoas.

A Boeing já construiu algumas unidades do MAX 10, que aguardavam a autorização para serem entregues.

Segundo a consultoria do setor aéreo IBA, as companhias aéreas encomendaram mais de 1.550 unidades do modelo, que representam 31% dos pedidos ainda pendentes da família 737 da fabricante.

Agora no g1 A presidente e diretora-executiva da Boeing Commercial Airplanes, Stephanie Pope, afirmou que as entregas começarão nos próximos meses.

Segundo ela, o MAX 10 oferece maior capacidade de passageiros, mais autonomia de voo e maior eficiência econômica por assento em sua categoria.

O avião também é importante para os planos de expansão de diversas companhias aéreas.

Entre os principais clientes estão United Airlines, Alaska Airlines, Ryanair, Delta Air Lines e American Airlines.

A Boeing aposta no MAX 10 para aumentar a entrada de dinheiro em caixa e avançar em sua recuperação financeira, após anos de crises e controvérsias que atrasaram o desenvolvimento do modelo.

Antes dos adiamentos, a fabricante previa começar a entregar o avião em 2020.

Veja fotos do Boeing 737 MAX 10, o maior avião da família 737 MAX.

Certificação mais rigorosa após acidentes A Boeing passou a enfrentar um processo de certificação mais rigoroso após dois acidentes fatais com o 737 MAX 8, em 2018 e 2019, que deixaram 346 mortos.

A empresa também passou a enfrentar maior fiscalização sobre a produção e o controle de qualidade após um painel da fuselagem de um 737 MAX 9 quase novo, operado pela Alaska Airlines, se soltar durante um voo em janeiro de 2024.

Em agosto, a FAA aprovou o 737 MAX 7, modelo menor da família, após uma análise que durou mais de oito anos.