Justiça vai julgar 12 por desastre aéreo que matou 4 pessoas ligadas a MS

A Justiça Federal aceitou a denúncia contra 12 dirigentes e funcionários da Voepass pela queda do avião que matou 62 pessoas, entre elas quatro com ligações a Mato Grosso do Sul, em 9 de agosto de 2024, em Vinhedo (SP).

A decisão foi divulgada nesta quarta-feira (21) pelo MPF (Ministério Público Federal).

Os acusados passaram à condição de réus por suspeitas de colocar em risco a segurança do transporte aéreo e contribuir para o desastre do voo 2.283, que seguia de Cascavel (PR) para Guarulhos (SP).

Entre os denunciados estão o proprietário da companhia, José Luiz Felício Filho, e profissionais responsáveis pelas operações, manutenção e segurança das aeronaves.

Segundo o MPF, a investigação identificou práticas que priorizavam a redução de despesas e a continuidade dos voos, mesmo diante de problemas técnicos conhecidos pelos responsáveis.

As acusações se baseiam em informações reunidas pela PF (Polícia Federal), pelo Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) e pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil).

A denúncia aponta que a empresa mantinha aeronaves em operação com falhas de manutenção, registros irregulares e peças sem identificação adequada de origem.

O Ministério Público também sustenta que funcionários eram pressionados para não registrar defeitos identificados durante os voos e nas inspeções.

A ausência dessas informações nos documentos oficiais permitia que os aviões continuassem em serviço sem a avaliação necessária dos problemas relatados pelas tripulações.

No caso do ATR 72-500 que caiu em Vinhedo, os investigadores identificaram falhas recorrentes no sistema de degelo, equipamento responsável por retirar o gelo acumulado em partes da aeronave.

Segundo a acusação, pilotos e gestores conheciam os problemas havia pelo menos um ano, mas a falta de registros formais impediu a adoção de medidas de manutenção.

O MPF afirma ainda que o avião foi autorizado a realizar o voo mesmo com restrições técnicas e previsão de formação de gelo severo na rota.

A investigação considera que as decisões tomadas por diferentes setores da companhia contribuíram para a sequência de falhas que antecedeu o acidente.

Além do proprietário, respondem à ação Marcel Sarquis Moura, Raphael Limongi de Figueiredo, Rafael Gimenez Rodrigues, Eric Consoli, David da Costa Faria Neto, Tiago Passucci Morani, Marcos Hiroyuki Sato, Alex de Souza Leandro, William Schmidt Agatz, Juliano Flores Pacheco e Carlos Alberto Costa.