Via Leste-Oeste em Ribeirão Preto: prefeitura assina contrato para começar obra por ponte sobre a Rodovia Anhanguera

A Prefeitura de Ribeirão Preto (SP) assinou nesta sexta-feira (18) o contrato para dar início à primeira etapa da Via Leste-Oeste, projeto de mobilidade urbana que prevê uma nova ligação entre diferentes regiões da cidade.

O primeiro trecho terá 2,5 quilômetros, passará pelo Morro da Vitória e contará com uma ponte estaiada sobre a Rodovia Anhanguera.

O contrato para a execução da primeira etapa prevê investimento de R$ 263,1 milhões, dos quais R$ 250 milhões serão financiados e R$ 13,1 milhões correspondem à contrapartida do município.

Segundo a prefeitura, a obra deve facilitar principalmente o deslocamento de moradores da zona Leste.

A rodovia funciona hoje como uma barreira física entre bairros como Parque Residencial Cândido Portinari e Parque dos Flamboyans e outras regiões da cidade.

Além da nova travessia, o projeto prevê três faixas em cada sentido — duas para o tráfego geral e uma exclusiva para ônibus —, além de estrutura para ciclistas e pedestres.

A expectativa é de que a nova ligação também tenha impacto no trânsito para moradores de bairros como Jardim Ângelo Jurca, Jardim José Figueira, Jardim Zara, Jardim Paulistano, parte do Parque São Sebastião e Parque das Gaivotas.

Durante a assinatura do contrato, a ministra-chefe da Casa Civil, Miriam Belchior, destacou que o objetivo da intervenção é criar alternativas de deslocamento e reduzir o tempo gasto no trânsito.

“Vai melhorar, de fato, a vida das pessoas de Ribeirão Preto, por conectar regiões e melhorar o transporte das pessoas, garantindo mais segurança e redução do tempo de deslocamento.” Ponte sobre a Anhanguera A primeira etapa corresponde ao chamado trecho Morro da Vitória.

A partir da ponte sobre a Anhanguera, a nova via seguirá pela região em direção ao eixo formado pelas avenidas João Bim e Clóvis Bevilacqua.

A proposta é que o novo caminho amplie as opções para quem precisa entrar ou sair dos bairros da zona Leste, distribuindo o fluxo hoje concentrado nas ligações já existentes.

O trecho também será construído dentro do conceito de "via completa": além dos carros, o projeto reserva espaço exclusivo para o transporte coletivo e prevê infraestrutura para ciclistas e pedestres.

A intervenção faz parte de um projeto maior de mobilidade urbana que já havia recebido a liberação de recursos federais.

Projeto prevê 27 quilômetros Quando concluída, a Via Leste-Oeste deverá ter 27,1 quilômetros de intervenções, divididos em quatro grandes trechos: Morro da Vitória, Tanquinho/Lagoinha, Via Norte e Rio Pardo.