BYD Atto 8 estreia com 462 cv de potência e carregamento em 9 minutos

A BYD apresentou o Atto 8 durante o Salão Automóvel de Paris.

O utilitário esportivo de 7 lugares chega ao mercado europeu na configuração 100% elétrica (EV), posicionado no topo da gama da fabricante chinesa na região.

As vendas estão previstas para o primeiro trimestre de 2027.Desempenho e tração BYD Atto 8 EV - Foto: Divulgação BYD O modelo conta com duas opções de motorização na Europa:Versão Design (RWD): Tração traseira, motor de 462 cv e aceleração de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos.Versão Excellence (AWD): Tração integral, dois motores com potência combinada de 775 cv, torque de 775 Nm e aceleração de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos.Bateria Blade 2 e recarga ultrarrápida BYD Atto 8 EV - Foto: Divulgação BYD A versão europeia faz a estreia da segunda geração da bateria Blade, com capacidade de 115 kWh.Autonomia: A versão RWD atinge até 653 km de alcance no ciclo WLTP, enquanto a opção AWD roda até 602 km com uma única carga.Recarga: Em estações de alta potência, o sistema suporta recarga de 10% a 97% em nove minutos.

Em temperaturas de até -30 °C, a carga de 20% a 97% ocorre em 12 minutos.Dimensões e espaço interno Interior do BYD Atto 8 EV - Foto: Divulgação BYD O SUV tem 5.040 mm de comprimento, 1.996 mm de largura, 1.760 mm de altura e 2.950 mm de entre-eixos.O porta-malas acomoda 270 litros com os sete assentos em uso, 960 litros na configuração de cinco lugares e 1.960 litros com as fileiras traseiras rebatidas.

O compartimento dianteiro (frunk) oferece 136 litros adicionais.Equipamentos e tecnologiaA cabine dispõe deCentral multimídia giratória de 15,6 polegadas com integração ao ecossistema Google (Google Maps e Google Assistant).Painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas e head-up display de 26 polegadas.Sistema de som DiSound com 21 alto-falantes e 1.500 W na versão Excellence.Teto solar panorâmico com 2,39 metros de comprimento.Refrigerador frontal com variação térmica de -6 °C a 50 °C.Dois carregadores por indução de 50 W para smartphones.Ar-condicionado com três zonas de climatização independentes.Diferença em relação ao mercado brasileiroEnquanto a Europa recebe a variante 100% elétrica, a versão comercializada no Brasil utiliza o sistema híbrido plug-in (DM-p).

A opção brasileira combina um motor 1.5 turbo a gasolina a dois motores elétricos, gerando 488 cv de potência combinada, com bateria de 35,6 kWh e alcance total de até 900 km.