JAC negocia com Huawei e Stellantis para recuperar a Maserati

A JAC ( Anhui Jianghuai Automobile Group Corp.

Ltd. ) confirmou conversas preliminares com a Huawei Technologies Co.

Ltd. e a Stellantis NV sobre uma possível cooperação, em resposta às especulações generalizadas do mercado sobre uma parceria entre as 3 empresas que poderia revitalizar a Maserati, marca em dificuldades pertencente ao grupo automotivo europeu.

A possível parceria destaca uma tendência crescente de montadoras ocidentais tradicionais que recorrem à tecnologia chinesa para acelerar sua transição para veículos inteligentes, mesmo com as tensões geopolíticas dificultando alianças internacionais.

Em um comunicado à bolsa de valores divulgado em 30 de setembro para explicar a recente volatilidade no preço de suas ações, a JAC afirmou que as 3 partes “têm intenção de cooperar” .

A empresa acrescentou que o escopo e o formato da parceria ainda não foram definidos e que nenhum acordo formal vinculante foi assinado.

O anúncio veio diante das reportagens da imprensa chinesa e italiana segundo as quais a Stellantis busca uma transformação tecnológica por meio de parcerias com empresas chinesas.

De acordo com uma reportagem publicada pelo jornal italiano Milano Finanza , o possível projeto de colaboração combinaria o design italiano com a tecnologia da Huawei e os serviços de desenvolvimento de engenharia da JAC como parte de uma estratégia mais ampla de revitalização da Maserati.

A JAC e a Huawei já desenvolveram em conjunto a Maextro, marca de veículos elétricos inteligentes de luxo cujos modelos custam mais de 650.000 yuans (US$ 97.000).

Fontes afirmaram que, se o acordo for concretizado, ele poderá beneficiar as 3 empresas, já que o projeto poderá movimentar receita para a JAC e a Huawei, enquanto a Maserati poderá evitar enormes custos de pesquisa e desenvolvimento ao aproveitar as capacidades chinesas.

Reportagens da imprensa italiana afirmaram que a Maserati poderá adotar os sistemas avançados de assistência ao motorista e a arquitetura eletrônica da Huawei, enquanto a JAC forneceria parte dos serviços de fabricação.

Com sede em Modena, na Itália, a Maserati enfrenta uma forte desaceleração.

Relatórios financeiros da Stellantis mostram que a marca vendeu apenas 7.900 veículos em 2025, ante 11.000 em 2024 e 27.000 em 2023.

A marca registrou prejuízo líquido de 840 milhões de euros (US$ 945 milhões), com receita de 730 milhões de euros em 2025.