Vai comprar um Renault Captur 1.6 SCe usado? Nível do óleo, histórico das revisões e consumo entre trocas merecem atenção

A queda do lubrificante pode ocorrer sem vazamento aparente, tornando a inspeção da vareta e dos comprovantes de manutenção decisiva antes da compra O Renault Captur 1.6 SCe exige uma verificação que vai além da aparência, da quilometragem e do comportamento durante o test-drive: o comprador deve conferir quanto óleo existe no motor e descobrir se o nível permanece estável entre as trocas.

Há relatos de unidades com consumo elevado de lubrificante, inclusive sem manchas visíveis no piso da garagem.

Essa característica não significa que todo exemplar apresente defeito.

Ela muda, porém, a forma de avaliar o SUV usado.

Uma vistoria isolada pode encontrar o nível correto porque o vendedor completou o reservatório recentemente.

Por isso, notas fiscais, registros de revisão e anotações de reposição dizem mais sobre a saúde do conjunto do que uma vareta limpa no dia da negociação.

O Renault Captur 1.6 SCe vendido no Brasil utiliza o motor H4M de quatro cilindros, 1,6 litro, 16 válvulas e comando acionado por corrente.

Dependendo do ano, entrega até 120 cv e aparece associado ao câmbio manual de cinco marchas ou à transmissão automática CVT.

Como verificar o óleo do Renault Captur 1.6 SCe A leitura deve ser feita com o veículo parado em piso plano e o motor desligado pelo período recomendado no manual.

Retire a vareta, limpe-a, encaixe-a completamente e faça uma segunda leitura.

O óleo precisa permanecer entre as marcações mínima e máxima, sem ultrapassar o limite superior.

Encontrar o Renault Captur 1.6 SCe abaixo do mínimo é um sinal de alerta, mas não fecha sozinho um diagnóstico.

O nível pode ter caído por vazamento em junta, retentor, cárter ou filtro; por troca feita com quantidade incorreta; ou por queima interna do lubrificante.

Resíduos oleosos no protetor inferior e fumaça azulada também merecem investigação.