Quem prefere gastar menos encontra motor 1.0 turbo de 120 cv, câmbio automático de 6 marchas e os mesmos 422 litros de porta-malas da versão mais potente

Motor turbo menor preserva o mesmo espaço de bagagem da configuração mais forte e mantém câmbio automático para a rotina.

Whastapp Facebook Linkedin Twitter COMPARTILHAR Nem todo comprador de SUV precisa pagar pela motorização mais forte para levar o mesmo espaço de bagagem. O Hyundai Creta 1.0 Turbo 2026/2027 entrega 120 cv, câmbio automático de seis marchas e 422 litros de porta-malas , capacidade igual à encontrada no Ultimate 1.6 turbo.

Sim. Comfort, Limited e Platinum usam o mesmo porta-malas de 422 litros pelo padrão VDA . Com os bancos traseiros rebatidos, a Hyundai informa capacidade de até 1.401 litros para transportar volumes maiores.

O Ultimate 1.6 turbo conserva os mesmos 422 litros. Portanto, escolher a motorização de entrada não exige abrir mão da capacidade básica do bagageiro, embora equipamentos de conforto e assistência mudem entre as versões.

O Kappa 1.0 TGDI tem três cilindros, injeção direta, turbocompressor e intercooler. Ele desenvolve 120 cv e 17,5 kgfm de torque , com a força máxima disponível em baixa rotação para favorecer saídas e retomadas.

É um conjunto menos potente que o 1.6 TGDI do Ultimate, de 176 cv. Para quem prioriza deslocamentos cotidianos e não precisa da maior reserva de desempenho da gama, o 1.0 mantém a mesma carroceria com uma proposta mecânica mais contida.

As versões com motor 1.0 utilizam transmissão automática de seis velocidades , diferente do DCT de sete marchas associado ao 1.6 turbo. A caixa convencional dispensa pedal de embreagem e realiza as trocas automaticamente.

A sexta marcha funciona como relação mais longa para reduzir rotação em velocidades elevadas. Dependendo da versão, há aletas no volante para selecionar marchas manualmente quando o motorista quer mais controle em descidas, retomadas ou ultrapassagens.

A carroceria mede 4.330 mm de comprimento, 1.790 mm de largura e 2.610 mm entre os eixos . A altura livre do solo é de 190 mm, medida que ajuda em lombadas, valetas e acessos inclinados.

Essas dimensões são compartilhadas pelas principais versões da linha. Assim, o comprador do 1.0 turbo preserva espaço para cinco ocupantes e bagagem sem precisar escolher o motor mais forte apenas para obter uma carroceria maior.

A diferença entre as propostas aparece principalmente no conjunto mecânico:

As versões 1.0 ficam abaixo do Ultimate na gama e utilizam um motor menor, mas custo de uso não depende apenas da cilindrada . Preço de compra, seguro, combustível, pneus, revisões e perfil de condução precisam entrar na conta.

O 1.0 pode ser interessante para quem não precisa dos 176 cv do topo de linha e prefere concentrar o orçamento em espaço e equipamentos. O consumo real também varia com trânsito, carga, relevo e maneira de dirigir.

Ele tende a atender famílias que precisam de cinco lugares e 422 litros de porta-malas , mas não colocam desempenho máximo como prioridade. A transmissão automática também facilita a rotina de quem enfrenta congestionamentos frequentes.