Avenida do Centro de Curitiba terá bloqueios em dois pontos por 30 dias

Dois trechos da marginal da Avenida Sete de Setembro (sentido Centro) foram bloqueados na manhã desta terça-feira (15/9) para a continuidade das obras de requalificação e implantação do BRT Leste/Oeste.

As intervenções serão realizadas em diferentes pontos da rua e incluem serviços de calçadas, pavimentação, iluminação pública, paisagismo e implantação de estruturas para o sistema viário.

Entre Travessa da Lapa e Praça Eufrásio Correia O primeiro bloqueio será entre a Travessa da Lapa e a Praça Eufrásio Correia.

Neste trecho, serão executados calçadas, meio-fio, travessia elevada e iluminação pública.

A previsão é de que a interdição permaneça por cerca de 30 dias, dependendo das condições climáticas.

Para os motoristas, será permitido fazer a conversão na Travessa da Lapa e retornar pela Avenida Visconde de Guarapuava.

Entre Lourenço Pinto e Marechal Floriano Peixoto O segundo bloqueio será no trecho entre a Rua Lourenço Pinto e Avenida Marechal Floriano Peixoto, também no sentido Centro.

No local, serão executados serviços para implantação de canteiro central, placa de concreto, nova iluminação e dutos semafóricos.

Nesses trechos, o acesso será permitido somente a moradores e comerciantes e aos hotéis localizados na Rua Lourenço Pinto.

A previsão é de que o bloqueio permaneça até a segunda semana de outubro, prazo que também poderá ser alterado em função das condições climáticas.

Obras do BRT Leste/Oeste As obras do BRT Leste/Oeste avançam no Lote 2.3 com frentes de trabalho nas avenidas Presidente Affonso Camargo, no entorno da Rodoferroviária, e Sete de Setembro.

A obra integra o Programa de Requalificação e Obras de Curitiba, o PRO Curitiba .

O projeto prevê a modernização e ampliação da eficiência do transporte coletivo ao longo de 20 quilômetros de canaletas, com a reforma de 34 estações-tubo e a modernização de cinco terminais de ônibus.

As intervenções também são necessárias para permitir a circulação do novo Ligeirão e possibilitar ultrapassagens em pontos estratégicos do trajeto, contribuindo para melhorar a operação do transporte coletivo.