Posso puxar papo com o maquinista do metrô? Entenda por que dar um simples “bom dia” pode colocar a viagem em risco

A maioria dos metrôs do Brasil e do mundo é automatizada e moderna nos dias de hoje.

No entanto, a atividade do maquinista é essencial para o bom funcionamento dos sistemas.

No Rio de Janeiro, por exemplo, é comum que os condutores de trem abram a janela da cabine quando a composição chega na plataforma.

A atitude pode parecer desnecessária, mas é muito mais importante do que se imagina.

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“Nessa hora, ele está verificando se está tudo ok para fechar portas e seguir viagem.

Isso permite checar se todos os passageiros estão dentro do vagão, se há algo preso nas portas ou alguém ultrapassando a faixa amarela”, explica o profissional.

Vinícius alerta que esse momento exige muito do maquinista.

“Por isso, é importante que você não fale com o condutor nesse momento para não desviar a sua atenção.

Fica a dica”, orienta o agente.

Vale ressaltar que todo sistema metroferroviário funciona como um carrossel : quando as composições chegam nas últimas estações, elas retornam em outras vias, como se funcionassem em círculo.

Se um trem apresenta problema, toda a operação é prejudicada.

Algumas atitudes de passageiros podem contribuir para que o sistema apresente lentidão e prejudique a rotina de trabalho e de estudo de quem depende dos trens.

Segurar as portas, ultrapassar a faixa amarela – correndo riscos de cair na via – e deixar objetos caírem na região dos trilhos podem atrapalhar todo o funcionamento do sistema .