F1: Verstappen tem "conta a acertar" com GP de Singapura

De todos os circuitos do calendário atual da Fórmula 1 , há apenas dois em que Max Verstappen ainda não venceu: Madring e Singapura. Embora isso seja totalmente lógico no caso de Madri – afinal, a F1 visitou o circuito da capital espanhola pela primeira vez este ano –, Verstappen já está se preparando para sua 10ª tentativa de vencer a corrida em Singapura. E, em 2026, afirmou que tem “conta a acertar” com a pista de Marina Bay.

O holandês já subiu ao pódio em Singapura quatro vezes, mas a vitória ainda não consta em seu histórico. Vale ressaltar, no entanto, que 2022 poderia ter sido o ano de sua primeira vitória. Verstappen foi de longe o mais rápido na sessão de classificação parcialmente chuvosa, mas teve que abandonar sua última volta porque a Red Bull cometeu um erro de cálculo quanto à quantidade de combustível em seu carro.

Em parte por esse motivo, Max reconheceu durante a quinta-feira de mídia que ainda tem “contas a acertar” em Singapura.

“Nos últimos anos, sempre tivemos dificuldades em baixas velocidades e ao passar por zebras, ao lidar com as irregularidades”, disse Verstappen quando questionado sobre por que o circuito de rua de Singapura sempre foi um calcanhar de Aquiles para a Red Bull.

“O carro deste ano provavelmente é mais competitivo em curvas de baixa velocidade, mas ainda temos dificuldades com os quiques e ao passar sobre as zebras. Sabemos disso".

“Então, é claro, tenho uma conta a acertar aqui, já que ainda não venci a corrida. Na verdade, todo ano eu volto e tento vencer, mas também precisamos ser realistas. Mas espero que possamos ser, digamos, um pouco mais competitivos este ano, em comparação com os últimos anos".

Após o pódio duplo em Baku e a primeira vitória do ano na Malásia, a Red Bull tem motivos para otimismo. O grande pacote de atualizações introduzido em Baku – que também foi a última mudança significativa para o RB22 – parece ter tido um impacto imenso, embora Verstappen ressalte que sua eficácia pode variar de circuito para circuito.

“As atualizações vão funcionar, mas algumas pistas são naturalmente um pouco melhores para nós. Em Baku, estava muito mais frio e era mais difícil aquecer os pneus. A Malásia foi exatamente o oposto, e este é novamente um lugar quente onde os pneus aquecem bem, mas ainda temos nossas limitações".

“Para mim, este é mais um extremo em comparação com o que tivemos em Baku ou na Malásia, mas também sei que alguns outros carros são muito bons nas curvas de baixa velocidade, especialmente em circuitos de rua.