Diesel russo retorna à Turquia e ao Brasil após fim de veto às exportações

Os carregamentos de diesel russo estão retornando aos seus destinos tradicionais depois que os Estados Unidos suspenderam as sanções e garantiram o fim da proibição de exportação, com pelo menos dois navios-tanque indicando viagens para a Turquia e o Brasil nos últimos dias, de acordo com dados de transporte marítimo da Kpler e da LSEG .

A Rússia suspendeu, em 9 de outubro, a proibição autoimposta às exportações de diesel – introduzida para lidar com a escassez interna provocada por ataques de drones ucranianos a refinarias –, após fechar um acordo com o presidente dos EUA, Donald Trump, para fornecer diesel aos mercados globais.

O acordo incluiu o levantamento temporário das sanções dos EUA ao fornecimento de combustível russo, embora os embargos da UE e do Reino Unido às importações de combustível russo continuem em vigor.

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O diesel é um combustível essencial utilizado na indústria, na agricultura e no transporte.

Normalmente o segundo maior exportador mundial de diesel, atrás apenas dos Estados Unidos, a Rússia já havia reduzido suas exportações no verão, antes de impor a proibição de exportação.

Exportações russas de diesel caíram 41% este ano As exportações totais de diesel da Rússia ficaram em torno de 345.000 bpd neste ano até o momento, uma queda de 41% em relação ao ano passado, segundo os dados.

O petroleiro Leruo indicava Manaus, no Brasil, como seu destino após partir do porto russo de Primorsk, no Mar Báltico, em 16 de outubro, segundo os dados.

O petroleiro Dolunay, que partiu de Primorsk com uma carga de diesel em 14 de outubro, está a caminho de Alanya, na Turquia.

Cada um dos dois petroleiros transporta cargas de 300.000 barris de diesel, segundo a Kpler.

Marrocos também começou a importar diesel russo desde o fim da proibição de exportação.

A Turquia recebeu cerca de 34% dos carregamentos de diesel russo neste ano até o momento, o Brasil 24% e Marrocos 10% , segundo dados da Kpler.

“Com o retorno do abastecimento russo, as rotas comerciais estabelecidas são o destino mais lógico para esses barris inicialmente.

Também espero que a Rússia priorize clientes que possam absorver volumes significativos rapidamente, em vez de perder tempo desenvolvendo novos mercados quando a disponibilidade global de diesel continua escassa”, disse a chefe de risco geopolítico da Kpler, Michelle Brouhard.