Toyota radicaliza em nova geração do RAV4 para encarar BYD Atto 8

A Toyota decidiu radicalizar no segmento de SUVs médios ao trazer para o Brasil o novo RAV4 híbrido plug-in (PHEV) . O modelo chega apenas na versão XSE, com preço de R$ 399.990 , exatamente o mesmo valor do rival chinês BYD Atto 8 , lançado recentemente. A estratégia é clara: oferecer um produto mais sofisticado e potente para disputar espaço no mercado de eletrificados premium.

Com 329 cv de potência combinada , o RAV4 PHEV se torna o mais forte já vendido pela marca no país , superando os 306 cv da geração anterior. O desempenho é digno de esportivo : aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5,7 segundos e velocidade máxima de 180 km/h. Além disso, a tração integral AWD e os modos de condução Trail, Snow e Normal ampliam a versatilidade do SUV.

O modelo passa a conviver com as versões híbridas convencionais S e SX , que continuam no portfólio. Assim, a Toyota oferece três opções distintas de eletrificação, com preços a partir de R$ 319.620, reforçando sua presença em um segmento cada vez mais competitivo.

O RAV4 PHEV combina um motor 2.5 aspirado de 189 cv com três motores elétricos, entregando 329 cv no total . O sistema garante força imediata e eficiência, com destaque para a bateria de íons de lítio de 22,7 kWh , que permite rodar até 61 km apenas no modo elétrico , segundo dados do Inmetro. Isso significa que trajetos urbanos podem ser feitos sem consumo de combustível, dependendo da rotina de recarga.

Outro diferencial é a capacidade de recarga rápida em corrente contínua (DC) , suportando até 50 kW , além de 11 kW em corrente alternada (AC). Esse recurso ainda é raro em híbridos plug-in, tornando o RAV4 mais prático para quem busca eletrificação sem abrir mão da flexibilidade.

Visualmente, o SUV segue a identidade “Hammerhead” da Toyota , com faróis estreitos, capô marcado e rodas de 20 polegadas em acabamento preto. A versão XSE aposta em pintura de dois tons, com teto sempre preto, reforçando o apelo esportivo. O porta-malas tem 421 litros , menor que o da versão HEV, mas conta com abertura elétrica por sensor de movimento.

No interior, o RAV4 PHEV traz central multimídia de 12,9 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay, som JBL premium e painel digital de 12,3 polegadas. Há ainda head-up display, teto solar panorâmico, bancos dianteiros com aquecimento e ventilação, além de ajustes elétricos com memória. O pacote de segurança Toyota Safety Sense 4.0 inclui frenagem autônoma, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de saída de faixa e câmera 360º, elevando o nível de proteção.

Ficou na dúvida sobre qual SUV é o melhor entre o novo Toyota RAV4 PHEV e o rival chinês? Então confira novamente o que o SUV premium da BYD, que tem até geladeira , pode oferecer na disputa contra o consagrado utilitário da marca japonesa.