Transnordestina e 3 mil km de trilhos devolvidos: entenda o novo mapa ferroviário

Com previsão de conectar o interior do Nordeste ao Porto do Pecém, no Ceará, a Ferrovia Transnordestina é um dos principais projetos de infraestrutura logística em execução na região.

Planejada há cerca de duas décadas, a iniciativa pretende criar uma alternativa ao transporte rodoviário e facilitar o escoamento de produtos agrícolas, minerais e industriais.O projeto atualmente em construção prevê 1.206 quilômetros de extensão, ligando o município de Eliseu Martins, no sul do Piauí, ao Complexo Industrial e Portuário do Pecém, na região metropolitana de Fortaleza.

No percurso, a ferrovia atravessa 53 municípios de três estados: Piauí, Pernambuco e Ceará.A expectativa do governo federal é concluir essa primeira etapa até o fim de 2027.

Uma segunda fase, com aproximadamente 151 quilômetros adicionais dentro do Piauí, tem previsão de entrega para 2028.O que será transportado pela Transnordestina?A proposta é utilizar a ferrovia para transportar diferentes tipos de mercadorias produzidas ou consumidas no interior nordestino.

Entre os produtos previstos estão: grãosfertilizantescombustíveiscimentominérioleitecalçadosoutras cargas industriaisA conexão com o Porto do Pecém permitirá que a produção regional tenha acesso a uma estrutura portuária voltada ao mercado nacional e internacional.Atualmente, grande parte das mercadorias transportadas pelo interior do Nordeste depende das rodovias.

Com a entrada em operação da ferrovia, a expectativa é reduzir os custos logísticos e oferecer uma alternativa para o deslocamento de grandes volumes de cargas.Por onde passa a ferrovia?O traçado parte de Eliseu Martins, no Piauí, atravessa o sertão pernambucano, passando pela região de Salgueiro, e segue pelo interior do Ceará até chegar ao Porto do Pecém.No Ceará, dois trechos inaugurados recentemente passam pelos municípios de Acopiara, Piquet Carneiro, Senador Pompeu e Quixeramobim.A construção desses lotes envolveu a movimentação de aproximadamente 13 milhões de metros cúbicos de terra, a utilização de 13,2 mil toneladas de trilhos, a instalação de 169 mil dormentes de concreto e o emprego de cerca de 242 mil metros cúbicos de brita.Ferrovia já teve operação experimentalMesmo sem a conclusão de todo o projeto, a Transnordestina já começou a receber testes de circulação de cargas.Em dezembro de 2025, um trem carregado de milho percorreu 585 quilômetros entre Bela Vista, no Piauí, e Iguatu, no Ceará.

A operação foi a primeira do tipo autorizada pelo Ibama.