Renfe prepara entrada em Portugal após dificuldades em França

A informação foi avançada esta terça-feira, 18 de agosto, pela Europa Press , com base em declarações do ministro espanhol dos Transportes e da Mobilidade Sustentável, Óscar Puente.

Segundo o governante, a Renfe está a trabalhar na homologação dos comboios das séries 106 e 107, fabricados pela Talgo, para que possam operar em Portugal.

A escolha destes comboios não é indiferente.

A Renfe prevê incorporar 43 comboios das séries 106 e 107 na modernização da sua frota de alta velocidade, segundo informação divulgada pela própria empresa no âmbito de um financiamento do Banco Europeu de Investimento.

Portugal apresenta ainda uma vantagem particular para a operadora espanhola: a proximidade geográfica e a existência de uma rede ferroviária historicamente construída em bitola ibérica facilitam a interoperabilidade entre os dois países em comparação com outros mercados europeus.

França tornou-se um obstáculo A decisão de olhar com maior atenção para Portugal surge depois das dificuldades encontradas pela Renfe em França.

A empresa espanhola já opera no país vizinho, mas tem enfrentado obstáculos para ampliar a sua presença até Paris.

O processo de certificação dos comboios S106 revelou-se particularmente complexo.

A própria Europa Press já tinha noticiado as queixas de Óscar Puente relativamente às exigências francesas de homologação, tendo o ministro acusado França de falta de reciprocidade e de obrigar a Renfe a repetir processos de certificação para equipamentos que já operam em Espanha.

A experiência francesa acabou por mostrar à empresa espanhola que a expansão internacional não depende apenas da procura potencial de passageiros.

A capacidade de obter certificações, adaptar o material circulante e garantir condições regulamentares para operar pode determinar a velocidade com que uma companhia consegue entrar num novo mercado.

É neste contexto que Portugal ganha importância.

Lisboa-Madrid cria uma oportunidade estratégica A entrada da Renfe coincide com a aceleração dos planos para reforçar a ligação ferroviária entre Lisboa e Madrid.

Portugal, Espanha e a Comissão Europeia acordaram um plano para desenvolver a ligação ferroviária entre as duas capitais, com o objetivo de permitir viagens de cerca de cinco horas em 2030 e reduzir esse tempo para aproximadamente três horas em 2034.