Portos maiores, novas marinas, navegação noturna no Douro. Há uma revolução em curso no país
A atividade de carga é, talvez, a relação mais imediata que estabelecemos com um porto.
Contudo, nos planos das administrações dos portos, o turismo tem igualmente papel relevante Leixões apresenta já nesta terça-feira um investimento de 100 milhões de euros.
Viana cresce como porto industrial.
Douro ganha cais novos e navegação noturna entre as cinco eclusas .
Figueira da Foz e a Matinha, em Lisboa, terão novas marinas, bem como Faro , aproveitando a transferência do cais comercial para a autarquia.
Estes poderiam ser alguns dos títulos para as novidades apresentadas, nesta segunda-feira, para os portos de Norte a Sul e ilhas.
Com os investimentos do programa Portos 5+ em pano de fundo, os presidentes dos portos portugueses apresentaram nesta segunda-feira, no arranque da sétima edição da Conferência Porto Maritime Week, os mais significativos investimentos em curso para as infraestruturas de Norte a Sul e ilhas.
As novidades incluem o turismo e as atividades industriais e de movimentação de carga .
Na navegabilidade do Douro, o turismo beneficiará da melhoria de condições, sobretudo numa altura de redução das condições das operações fluviais noutros países, notou o presidente da APDL.
“Temos sentido pressão muito grande do turismo de ter atividade no Douro” , explicou o gestor, que promete “um plano de investimento para os próximos dez anos que será brevemente apresentado”.
Navios no terminal de contentores de Leixões, em Matosinhos JOSÉ COELHO/LUSA Já para Viana do Castelo, o objetivo é crescer no apoio às atividades industriais.
“Já estamos com manifestações de interesse e lotes novos para essas atividades” , anunciou de João Castro Neves, durante a conferência organizada pela revista Transportes e Negócios.
Com todos os presidentes dos portos nacionais presentes, as infraestruturas a Norte merecem destaque.
No Douro, há planos de pormenor para remodelação de infraestruturas na Régua, Pinhão, Barca d’Alva e Pocinho .
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