Operação Marquês: Mário Lino contraria MP e diz que foi sua a iniciativa de antecipar concurso do TGV

O projeto de alta velocidade ferroviária, conhecido como TGV, foi uma das grandes apostas dos governos de José Sócrates.

A ideia era criar ligações de alta velocidade que aproximassem Portugal de Espanha e, através da rede espanhola, do resto da Europa.

O projeto previa várias ligações, entre as quais o eixo Lisboa-Madrid, com o troço Poceirão-Caia a assumir-se como uma das primeiras fases.

O Governo chegou a lançar o concurso para essa ligação e, em 2009, anunciou o consórcio vencedor.

A obra, contudo, nunca chegou a ser concretizada.

Os depoimentos dos antigos ministros Mário Lino e Fernando Teixeira dos Santos, no âmbito da Operação Marquês permitem agora perceber melhor como o processo foi conduzido.

Afinal, o que era o TGV que o Governo queria construir? A intenção era criar uma rede ferroviária de alta velocidade, com ligações a Espanha e, através desta, à restante Europa.

Mário Lino, antigo ministro das Obras Públicas, explicou que, quando acompanhava o projeto, este ainda “estava no início”, mas que existiam orientações para lhe dar prioridade.

“As orientações eram para dar toda a prioridade.

Era um projeto de grande importância para o país, que estava atrasado; os espanhóis estavam mais avançados”, afirmou.

Onde entra Teixeira dos Santos, ex-ministro das Finanças? Fernando Teixeira dos Santos era ministro das Finanças e explicou que o projeto só ganhou verdadeira relevância na sua atividade quando já existia um concurso e uma adjudicação em perspetiva.

“Só tive contato ou fiquei mais alertado na minha atividade quando tomei conhecimento de que o concurso se tinha desenrolado e que já havia uma adjudicação do projeto.

Aí o enquadramento financeiro já se colocava e era preciso ter soluções no financiamento do projeto.

É a partir deste momento que este projeto passa a ser um projeto com relevância”, cita o Observador .