Pick-up Isuzu D-Max tem novo músculo: um motor de 2,2 litros

A Isuzu D-Max chega ao mercado nacional para conquistar com um novo motor diesel de 2,2 litros e que substitui o precedente de 1,9 litros.

Esta máquina de trabalho ou de lazer está equipada com caixa manual ou com caixa automático, conforme as preferências, e traz mais equipamento.

O novo bloco mantém a potência de 164cv às 3600rpm, mas o binário melhora de 360Nm para 400Nm.

Isto significa um melhor arranque e uma condução dinâmica, mas mais suave, e reforça a capacidade de reboque --e, importante, tem menos necessidade de recurso à caixa de velocidades.

As inovações técnicas não ficam por aqui pois, a par do novo bloco do motor, a nova D-Max 2.2 traz uma nova cambota, novos pistões e bielas, novo sistema de pós-tratamento dos gases de escape e um novo turbocompressor VGS elétrico.

A transmissão é outra novidade, pois passou a ter uma caixa automática Aisin de oito velocidades ou, em alternativa, regressa à caixa manual Isuzu de seis velocidades, tendo as relações sido adaptadas para o aumento do binário.

Refere a marca, em nota, que a transmissão automática consegue um arranque e aceleração mais eficaz e uma melhoria nos consumos.

Nova grelha frontal, novas óticas, entradas de ar com um design mais desportivo, novas jantes e novos modelos de estribos fazem parte do design.

Esta pick-up , que está vocacionada para trabalho e lazer, apresenta uma capacidade de carga útil até 1135kg, uma capacidade máxima de reboque até 3500kg e uma capacidade de passagem a vau de 80cm.

Os designers foram buscar um conceito “mais musculado”, com uma nova grelha frontal, novas óticas, umas entradas de ar com um design mais desportivo, a par de novas jantes e novos modelos de estribos.

Na traseira há também um nova para-choques e um novo puxador do portão.

No interior há equipamentos de última geração como um painel de instrumentos em LCD de sete polegadas, um volante multifunções e quatro câmaras digitais com visão de 360 graus para o exterior.

Há sistemas de segurança ativa e passiva e conetividade de emergência, com um sistema 4G e-call que emite um sinal automático de emergência em caso de acidente.

As versões disponíveis vão dos 4x2 a 4x4 e cabines simples, longa e dupla, com três e cinco lugares.