Dongfeng MAGE e VIGO chegam a Portugal para agitar o mercado dos SUV

O mercado dos automóveis eletrificados em Portugal acaba de receber dois novos concorrentes que prometem dar que falar. A Dongfeng apresentou na região de Lisboa uma ofensiva dupla pensada para atacar em duas frentes distintas. O evento serviu de palco para revelar em simultâneo uma solução híbrida plug-in e uma proposta totalmente a baterias, consolidando a presença da marca no nosso país.

A estratégia assenta numa resposta direta às necessidades de diferentes perfis de utilização diária e familiar. Em vez de apostar num único caminho, a fabricante chinesa traz em simultâneo novidades para quem quer dar os primeiros passos na eletrificação sem prescindir de longas viagens e para quem procura cortar em definitivo as emissões. Ambas as propostas chegam logo com níveis de equipamento bastante compostos e preços focados em frotas e particulares.

O novo Dongfeng MAGE marca a estreia da tecnologia híbrida plug-in Mach PHREV 3 Power em território nacional. Debaixo do capô combina um motor 1.5 Turbo a gasolina com uma transmissão dedicada 4DHT e uma bateria LFP de 17 kWh.

Este conjunto debita 279 cv de potência combinada e uns expressivos 580 Nm de binário, garantindo até 86 km em modo puramente elétrico no ciclo combinado WLTP e 136 km em ambiente urbano. Em viagens longas, a autonomia total supera os 1.100 km, com consumos médios anunciados de apenas 2,2 litros aos 100 km.

No habitáculo, as dimensões familiares de 4,69 metros de comprimento e a distância entre eixos de 2.775 mm traduzem-se em bastante conforto a bordo e numa bagageira com 525 litros de capacidade.

A vertente digital destaca-se pelo ecrã central tátil de 14,6 polegadas alimentado pelo processador Qualcomm 8155, compatível com Apple CarPlay, Android Auto e atualizações remotas OTA.

Na versão Premium não faltam teto panorâmico, jantes de 19 polegadas, estofos em pele sintética e câmaras 360 graus, somando-se um carregamento rápido DC que recupera dos 30 aos 80% da carga em 31 minutos.

Por sua vez, o Dongfeng VIGO assume o papel de modelo 100% elétrico desta dupla estreia e foca-se na eficiência compacta. Com 4,31 metros de comprimento e uma distância entre eixos de 2.715 mm, aproveita muito bem o espaço interior para acomodar cinco ocupantes.

O compartimento de carga principal disponibiliza 500 litros de volume, aos quais se somam mais 72 litros num alçapão inferior muito prático para guardar cabos ou outros objetos.

O motor elétrico dianteiro debita 120 kW, o equivalente a 163 cv, associado a um binário instantâneo de 230 Nm.