Mais exportações à vista: BYD encomenda 10 navios e frota ultrapassa 130 mil carros

A BYD estará a reforçar a sua frota naval própria com mais 10 navios porta-automóveis, cada um com capacidade para 9200 unidades equivalentes de carros (em inglês, CEU). Se confirmada, a encomenda eleva a frota total da marca chinesa para 18 embarcações, com capacidade combinada superior a 130.000 veículos.

De acordo com as publicações do setor marítimo New Ships e Robban Assafina, citadas pela CarNewsChina , a BYD encomendou 10 novos navios do tipo pure car and truck carrier (PCTC) , especialmente concebidos para o transporte de veículos.

A construção ficará a cargo da China Merchants Industry, nos estaleiros de Jinling e Haimen, com entregas previstas entre 2027 e 2029 .

Até ao momento, nem a BYD nem o construtor confirmaram oficialmente a encomenda, pelo que os detalhes, incluindo o valor total do contrato, permanecem por esclarecer.

A nova encomenda soma 92.000 CEU à capacidade já existente. Os navios são do tipo RoRo ( roll-on/roll-off ), o que significa que entram e saem das embarcações pelas próprias rodas , sem necessidade de contentores.

A frota atual da BYD é composta por oito navios (Explorer No. 1, Shenzhen , Changzhou, Xi'an, Hefei, Changsha, Zhengzhou e Jinan), com capacidades individuais de 7200 ou 9000 veículos, consoante o modelo do navio.

Segundo estimativas da CarNewsChina, a frota original de oito navios permitia à BYD exportar cerca de um milhão de veículos por ano. Com a adição destes 10 novos navios, essa capacidade poderá subir para cerca de 2,5 milhões de veículos anuais.

Este investimento surge num momento em que a BYD regista um crescimento acentuado nas exportações , mas dificuldades no mercado doméstico chinês.

Em agosto, a marca exportou 184.000 veículos de passageiros a partir da China, um aumento de 131% face ao ano anterior, representando 35,4% das exportações chinesas de veículos elétricos e híbridos plug-in.

Entre janeiro e agosto, as exportações totais da BYD atingiram 1.127.000 unidades, mais 88% do que no mesmo período de 2025.

Em contrapartida, as vendas da marca principal no mercado chinês caíram 35% em agosto , face ao ano anterior, com uma quebra de 43% nas vendas acumuladas dos primeiros oito meses do ano.

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