160 novos robôs e 1500 toneladas de aço: Leipzig prepara nova geração elétrica da BMW

A fábrica do BMW Group em Leipzig concluiu uma profunda intervenção de modernização técnica e estrutural durante a paragem de produção do verão para preparar as suas linhas de montagem para a futura geração de veículos elétricos da marca, a Neue Klasse .

A informação foi avançada esta quarta-feira, dia 19 de agosto de 2026, pelo portal noticioso NewMobility e confirmada pelo site especializado Electrive .

A operação, que envolveu um investimento na ordem das centenas de milhões de euros, traduziu-se na instalação de 160 novos robôs industriais e na colocação de cerca de 1500 toneladas de novo aço para reforço das infraestruturas fabris, de acordo com dados do setor industrial alemão.

Durante as cinco semanas e meia de suspensão temporária das linhas, o complexo industrial saxónico substituiu também 240 mesas elevatórias por equipamentos hidráulicos de maior capacidade de suporte, segundo detalha o canal técnico Schmidtis Blog .

A transformação foi desenhada para responder às exigências físicas da sexta geração de baterias (Gen6) de 800V da BMW, cuja arquitetura passa a ser integrada diretamente no chassis do veículo ( pack-to-chassis ), o que obriga ao manuseamento de componentes substancialmente mais pesados nas secções de carroçaria e montagem final, conforme explicam analistas da indústria automóvel.

As intervenções têm como objetivo direto acolher a produção da Neue Klasse – Nova Classe, a nova geração de veículos 100% elétricos da BMW –, embora o construtor mantenha ainda sob reserva quais os modelos específicos que serão atribuídos à unidade, confirmou a diretora da fábrica de Leipzig, Petra Peterhänsel, à agência alemã Deutsche Presse-Agentur (dpa).

Com os primeiros veículos da nova plataforma já destinados a Debrecen, na Hungria (o SUV iX3), e à fábrica-mãe de Munique (a berlina i3), Leipzig surge como a localização privilegiada para acolher as futuras derivações compactas da nova família elétrica, segundo apontam publicações especializadas como o BMWBlog .

Esta modernização consolida o modelo de produção flexível da unidade saxónica, historicamente pioneira na mobilidade elétrica com o fabrico do i3 original entre 2013 e 2022, salienta a própria marca nos comunicados oficiais do BMW Group PressClub .

As linhas modernizadas continuarão aptas a produzir em simultâneo variantes a combustão, híbridas e 100% elétricas – onde se incluem os BMW Série 1, Série 2 Gran Coupé, Série 2 Active Tourer e o MINI Countryman –, garantindo a capacidade de adaptação contínua da fábrica à procura real dos mercados europeus.