"A maior operação mundial de embarcações elétricas com este tipo de carga": Lisboa estreia frota de dez ferries elétricos no Tejo

Portugal vai contar com uma nova frota de dez embarcações totalmente elétricas que vão ligar a área metropolitana de Lisboa através do rio Tejo e que não só permitirão reduzir as emissões de CO2, como também eliminarão as partículas finas e a fuligem que poluem esta região.

A apresentação desta nova operação foi anunciada como um “desafio técnico hercúleo” pela Transtejo Soflusa (TTSL), empresa que opera o sistema de transporte público fluvial em Lisboa.

“Cada hora de autonomia exige sistemas rigorosos de climatização para as baterias e um protocolo de segurança muito mais exigente do que qualquer abastecimento convencional. É um esforço que tem de ser feito”, destacou a empresa no vídeo de apresentação da nova frota.

Os ferries estão em funcionamento nas estações do Seixal, Cais do Sodré, Cacilhas e Montijo.

“É a maior operação mundial de embarcações elétricas com este tipo de carga, com este tipo de operação, tendo em conta que o Tejo não é um lago; o Tejo, em toda esta zona, recebe apenas o nome de rio, mas, na realidade, aqui comporta-se praticamente como um mar”, afirmou durante a apresentação o presidente da TTSL, Rui Ribeiro, enquanto uma destas novas embarcações navegava pelo Tejo ao fundo.

Estas dez embarcações elétricas, com 40,15 metros de comprimento e capacidade para atingir uma velocidade de cruzeiro de 16 nós, são o resultado de um projeto iniciado em 2020 e cofinanciado pelo Estado português e pela União Europeia, que investiram cerca de 100 milhões de euros, explicou Ribeiro.

O projeto começou a ser implementado progressivamente há um ano, com a entrada gradual em funcionamento de mais estações fluviais. Neste primeiro ano, segundo os dados fornecidos pela TTSL, o consumo de gasóleo foi reduzido em 1,7 milhões de litros, “o equivalente a 87 mil viagens de carro entre Lisboa e o Porto”.

Cada embarcação recebeu o nome de uma ave autóctone do estuário do Tejo, cuja imagem estará presente na decoração do barco. Têm capacidade para transportar 540 passageiros sentados, o equivalente a dez autocarros, e uma autonomia mínima de 70 minutos à velocidade de serviço.

A propulsão das embarcações é do tipo “Battery System”, baseada em acumuladores e motores elétricos, com capacidade de carga suficiente para permitir uma operação diária de carregamento nos terminais fluviais.

Além disso, já começou a construção de estações de carregamento em terra, com torres destinadas ao carregamento rápido durante as operações de embarque e desembarque de passageiros nos terminais fluviais do Seixal, Cais do Sodré, Cacilhas e Montijo.

Segundo os dados da TTSL, mais de sete milhões de passageiros utilizam todos os anos as ligações fluviais de Cacilhas, Montijo e Seixal, enquanto cerca de um milhão de habitantes dos municípios de Almada, Montijo, Lisboa e Seixal precisam de atravessar o Tejo por motivos profissionais, sociais, pessoais ou de lazer.