Kimi Antonelli lidera el día de ensayos libres en el Circuito de Madring

El líder del Mundial, Kimi Antonelli, fue el más rápido este viernes 11 de septiembre con su Mercedes en la segunda tanda de entrenamientos libres del GP de España de F1. La práctica se llevó a cabo en el Circuito de Madring de la capital española.

Antonelli, con un tiempo de 1:33,662, superó a los Ferrari del monegasco Charles Leclerc y del británico Lewis Hamilton por 113 y 149 milésimas de segundo, respectivamente. El inglés Arvid Lindblad, de Racing Bulls, dio la sorpresa al lograr el cuarto puesto. Esto ocurrió pese a que recortó su sesión, tras una salida de pista en la curva 13, lo que provocó una interrupción del entrenamiento.

El piloto se estrelló contra la barrera de protección, aunque salió ileso, al contrario que su monoplaza, que sufrió daños. Lindblad logró el cuarto mejor tiempo antes de su accidente, posición que se mantuvo por delante del piloto de Mercedes, George Russell.

El británico, que hizo el mejor tiempo para la mañana, superó al cuatro veces campeón de Red Bull, Max Verstappen, que fue sexto, y al australiano Oscar Piastri. Por su parte, el español de Williams, Carlos Sainz Jr., hizo el decimosexto mejor tiempo a 2,629 de Antonelli, mientras que su compatriota Fernando Alonso (Aston Martin) fue decimoséptimo.

El asturiano, que se quedó a 3,118 del más rápido, dio 16 vueltas tras salir a la pista con 25 minutos de retraso por un problema en el embrague de su AMR26.

Una tercera tanda de entrenamientos tendrá lugar el sábado. "Tenemos que mantenernos concentrados, evitar chocar con los muros y ver la bandera a cuadros... Quizás eso sea suficiente para obtener un buen resultado", dijo Alonso, mirando más a la carrera que a la ronda clasificatoria del GP.

La primera jornada en el nuevo circuito, caracterizado por la curva peraltada a 24 grados, tuvo muchas menos incidencias de las previstas, al menos en la F1.

Por la mañana, en los entrenamientos de Fórmula 2, la monoplaza del tailandés Tasanapol Inthraphuvasak (ART GP) se incrementó después de estrellarse contra un muro de protección.

El piloto, que hizo un trompo antes de golpear las protecciones en la curva 19, salió ileso de este accidente y abandonó por su propio pie el habitáculo cuando la parte trasera de su coche estaba en llamas.