Airbus proyecta demanda de 2.720 aviones para América Latina y ve a Venezuela como un potencial hub regional

El sector aeronáutico latinoamericano mantiene su mirada fija en el mercado venezolano ante la reapertura gradual de canales diplomáticos y la intención de diversas compañías internacionales de restablecer conexiones directas con Caracas.

Sin embargo, ejecutivos de la industria advierten que los daños sufridos en la infraestructura aeroportuaria tras los terremotos de junio de 2026 y un marco regulatorio burocrático continúan siendo los principales obstáculos para consolidar una recuperación a gran escala.

Le puede interesar: Cepal proyecta un alza del 23 % en los términos de intercambio de Venezuela para 2026 Durante una conferencia de prensa ofrecida por la Asociación Latinoamericana y Caribeña de Transporte Aéreo (ALTA), su presidente, Peter Cerdá, enfatizó que la ubicación geográfica de Venezuela representa una oportunidad estratégica inigualable para la región.

No obstante, precisó que la urgencia operativa inmediata se centra en recuperar la principal puerta de entrada del país. «Entendemos que estamos en un periodo de contingencia a raíz del terremoto y en estos momentos es mantener un aeropuerto operativo con ciertas restricciones de capacidad», señaló Cerdá respecto a la situación del Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía. «Pero en un marco corto-medio hay que tener una aclaración sobre cómo vamos a mejorar la infraestructura, cómo se va a llevar a cabo, y segundo, establecer un marco regulatorio mucho más transparente, menos burocrático, que nos dé accesibilidad a poder desarrollar un mercado que yo realmente creo que hay un gran potencial hacia atrás».

El presidente de la ALTA confirmó además que han mantenido conversaciones constantes con las autoridades venezolanas, aunque reconoció que los planes de emergencia tras los eventos sísmicos han desplazado temporalmente los debates regulatorios más amplios.

Brecha de mercado y el atractivo de la renovación de flota El potencial del mercado venezolano fue contrastado por Roberto Alvo, gerente general de la aerolínea chilena LATAM Airlines, quien comparó la evolución del sector en la región durante el último cuarto de siglo. «Hace 25 años el mercado aéreo de Venezuela y Colombia era de un tamaño similar.

Hoy en día, el mercado colombiano es 10 veces el tamaño de Venezuela», expuso Alvo.

El ejecutivo de LATAM expresó su optimismo frente al restablecimiento de relaciones entre Santiago y Caracas, indicando que evaluarán la apertura de nuevas rutas en la medida en que las condiciones operativas lo permitan.

Asimismo, Cerdá puntualizó que el interés no se limita a Sudamérica, ya que compañías de Estados Unidos, Europa y Oriente Medio evalúan retomar sus itinerarios hacia la capital venezolana.