Desbordamiento del río El Valle reabre críticas sobre el diseño de la ampliación de la Valle-Coche

Caracas . 11 años después del inicio de su construcción, las advertencias de la ingeniería venezolana se cumplen al pie de la letra con cada tormenta. Las intensas precipitaciones del fin de semana ocasionaron la crecida descontrolada del río El Valle, que se desbordó con fuerza y obligó al jefe de Gobierno del Distrito Capital, Nahum Fernández, y a los organismos de rescate a activar todos los protocolos de emergencia.

El saldo oficial entregado por las autoridades confirma la gravedad de los hechos: una persona fallecida, Keylin Quintero, hallada en el sector Santa Lucía; 20 lesionados; cinco desaparecidos y más de 60 automóviles atrapados en la autopista Valle-Coche, donde el agua sorprendió a los conductores sin tiempo para reaccionar.

La tragedia vuelve a señalar directamente a los gigantescos pilotes de concreto instalados dentro del cauce durante la ampliación de 2015, un obstáculo que alteró el flujo natural del agua y dejó a ese sector de la ciudad sin defensas ante el clima.

Los señalamientos apuntan a la obra inaugurada por el entonces ministro de Transporte, Haiman El Troudi, la cual levantó estos pilotes, que son bases o columnas pesadas de soporte, dentro del río El Valle, con los que mermó la capacidad de drenaje, mecanismo que canaliza y evacúa las aguas de lluvia, de la vía ante tormentas severas.

En diciembre de 2015, el Gobierno presentó esta intervención como la obra pública de mayor envergadura de las últimas cuatro décadas. Lo que fue presentado como solución hoy es visto por los ingenieros como un error fatal.

Con una inversión de 2230 millones de bolívares, el proyecto prometía agilizar el tránsito de 350.000 vehículos mediante un viaducto, o puente elevado diseñado para el paso vehicular, de 3,5 kilómetros entre La Bandera y el distribuidor El Pulpo, además de un acceso hacia Santa Mónica.

Durante el acto inaugural, las autoridades remarcaron con orgullo que la construcción se había completado en tan solo nueve meses. Para ciudadanos y expertos, el orgullo por los nueve meses se desvanece ante el río que cada año se desborda.

No obstante, la Sociedad Venezolana de Ingeniería Hidráulica y la Academia Nacional de la Ingeniería denunció en su momento que la obra carecía de estudios de impacto ambiental y de consultas comunitarias.

Los especialistas advirtieron que la obra invirtió el orden lógico al colocar columnas dentro del cauce, el lecho o terreno por donde corren naturalmente las aguas. Pues, el canal debía profundizarse y ampliarse antes de instalar cualquier obstáculo en el flujo del agua.

Pocos meses después, los estragos se hicieron evidentes. Tras las intensas precipitaciones de agosto de 2015, el río Valle se desbordó e inundó los tramos en construcción y las estaciones Mercado y La Rinconada del Metro de Caracas.