Petroleros esperan hasta 30 días para cargar crudo venezolano por malas condiciones de los puertos

Un petrolero está atracado mientras se bombea petróleo en la terminal de barcos del complejo industrial José Antonio Anzoátegui de PDVSA.

REUTERS/Carlos García Rawlins Las deterioradas terminales petroleras de Venezuela están imponiendo un límite de facto a las exportaciones de la producción de crudo del país —que está repuntando—, obligando a los buques cisterna a esperar hasta 30 días para cargar debido a la infraestructura obsoleta, los cortes de energía y los problemas de calidad, según datos de transporte marítimo, fuentes y documentos.

Por Marianna Parraga / reuters.com Estos retrasos obstaculizan el plan de Estados Unidos para aumentar rápidamente las exportaciones petroleras de Venezuela tras un acuerdo clave con empresas comercializadoras globales.

Se prevé que la pugna por el uso de la infraestructura se intensifique a medida que muchos socios de la petrolera estatal PDVSA se preparan para comercializar su parte de la producción de forma independiente, bajo nuevas condiciones contractuales.

La última vez que los clientes petroleros de Venezuela enfrentaron demoras tan prolongadas fue durante el bloqueo naval impuesto por Estados Unidos al país sudamericano a finales del año pasado, como parte de una estrategia que culminó con la captura del entonces presidente Nicolás Maduro el 3 de enero.

Desde entonces, la líder interina Delcy Rodríguez ha seguido adelante con el plan de Washington para reactivar las exportaciones de petróleo.

Sin embargo, en los últimos meses, PDVSA y sus socios no han logrado superar los 1,25 millones de barriles diarios (bpd) de exportación, a pesar del aumento en la producción de crudo, la reducción de inventarios y la elevada demanda mundial, según mostraron los datos de seguimiento de buques.

Cuando la producción alcanzó su punto máximo de más de 3 millones de bpd hace más de dos décadas, las terminales del país podían gestionar exportaciones superiores a los 2,5 millones de bpd, permitiendo que los buques entraran y salieran de aguas venezolanas en menos de una semana.

Los problemas en las operaciones de carga están provocando disputas sobre costos por demora, calidad del crudo y contaminación de los buques, según documentos marítimos, cuatro fuentes y datos de seguimiento de embarcaciones. «La velocidad de transferencia del crudo desde los tanques a los buques es increíblemente lenta, lo que obliga a los petroleros a ocupar los muelles durante más tiempo del asignado para su carga.

Y si un barco llega para descargar importaciones, el proceso tarda aún más debido a la falta de capacidad de almacenamiento de combustible», señaló una fuente de PDVSA.

El Ministerio de Petróleo de Venezuela y PDVSA no respondieron a las solicitudes de comentarios.