Joven herida en Ferrocarril de los Valles del Tuy pide compensación a meses del accidente

Aytza Quintero, de 22 años de edad, siente que su vida se paralizó. A cinco meses del accidente en el Ferrocarril de los Valles del Tuy donde resultó herida el 15 de marzo de 2026, aún experimenta dolor, no ha recuperado la movilidad total de su brazo ni ha logrado conseguir trabajo.

El día del siniestro era domingo. Ella se trasladaba de Cúa a Caracas para llevar a su hijo de tres años de edad al Parque Miranda. Viajaban en el primer vagón, donde se encuentra la cabina del operador. Alrededor de la 1:55 p.m., cuando llegaban a la estación terminal “Libertador Simón Bolívar”, que conecta al Sistema Ferroviario Ezequiel Zamora con la estación La Rinconada del Metro de Caracas, el tren se descarriló y chocó .

Ella sintió dos golpes. En el primero, su cuerpo se despegó unos segundos del asiento y volvió a caer. De inmediato, se levantó, cargó a su hijo y lo abrazó con fuerza protegiendo su cabeza. En el segundo impacto, salió disparada hacia el frente y su brazo se estampó con uno de los asientos, contó entonces a Runrun.es .

El accidente dejó ocho heridos, según el Ministerio de Transporte. Entre ellos Ayzta y el operador del tren. A ella la trasladaron hasta el Hospital de Coche donde tres días después la operaron porque tenía una fractura de húmero con luxación del hombro izquierdo.

Desde entonces, Quintero ha sido víctima de la crisis del sistema público de salud. Gastó los ahorros de su emprendimiento y ahora ella y su hijo dependen de sus padres, adultos mayores que trabajan en la administración pública. Apenas inició la rehabilitación, pero no siempre puede costear los 600 bolívares diarios para trasladarse de su casa al Centro de Diagnóstico Integral (CDI) para hacer las terapias.

Hace dos meses envió un oficio al Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), a cargo del Sistema Ferroviario Ezequiel Zamora, para pedir una indemnización y apoyo con lo que le queda de tratamiento. A la fecha de esta publicación no ha tenido respuesta.

Aytza contó a Runrun.es que cuando la operaron por primera vez tras el accidente, los especialistas usaron alambres de Kirschnner, unas varillas o agujas metálicas finas que buscan mantener los fragmentos de hueso en su posición correcta mientras comienzan a consolidar (pegar).

Luego de que le dieron de alta, en una de las revisiones posteriores para hacerle las curas, a través de unos Rayos X se percataron de que el procedimiento no había funcionado y por eso debían operar de nuevo, esta vez, para ponerle una placa y tornillos .

Sin embargo, la segunda cirugía tuvo que ser pospuesta en al menos un par de ocasiones porque no había condiciones en el hospital. A la joven la ingresaban, pero horas después le decían que había algún inconveniente en el centro de salud y la enviaban a casa. Así transcurrió cerca de un mes hasta que pudieron hacer el procedimiento en quirófano, que duró unas seis o siete horas.

En las consultas posteriores a la cirugía, contó Quintero, los médicos le indicaron que presentó una complicación frecuente llamada neuropraxia del nervio radial .