Motorizados y motos

Por un acto de justicia social con el peatón venezolano (y con aquellos que decidieron adoptar a la patria de Bolívar como propia), resolví opinar sobre “motorizados y motos”, ya que a favor del transeúnte poco se dice o nada.

No se toma en consideración en su cotidiana lucha; al fin y al cabo, en su mayoría, son los sectores trabajadores en general.

Puedo comprender que los altos personeros de la política no se fijan en esa fracción de la población (de a pie) por sus privilegios, que los alejan de aquellos que batallan en la calle, cada vez más violenta.

Justamente, parte del terror lo padece el caminante con esta otra porción social, llamada el motorizado.

Es preocupante vivir experiencias traumáticas con estos compañeros que no respetan el “paso peatonal”, las “aceras”, las “señales de tránsito”, y pare de contar. ¿Los gobernadores y alcaldes no se han detenido a investigar la trágica situación de muchísimas personas arrolladas? ¿No sienten dolor por la cantidad de dinero invertido en cirugías para estos amigos motorizados que bien podrían evitarse? ¿Por los incontables jóvenes que fallecen en estos terribles accidentes? Es vergonzoso observar, por estas carreteras del país, a cientos de motorizados que se burlan no solo de los viandantes, sino de las autoridades viales, ya que en la “cara” de estos últimos transitan por las veredas, sin temor alguno.

Además de circular buena parte, sin el debido casco de protección.

Por último, preocupa que artistas vestidos con diversas indumentarias (mimos, toreros, etc.) se apuesten en distintos puntos (en diversas ciudades) a aleccionar a estos ciudadanos; pregunto, ¿dónde están los garantes del orden? Definitivamente, los privilegiados que circulan en camionetas y carros asignados, con sus debidos “choferes”, viven por completo alejados de la realidad social.

No es lo mismo esquivar motos que alcanzan velocidades inapropiadas, por calles y avenidas, que andar en el “Monte Olimpo” con sus vehículos de lujo.

Llegó la hora de convocar (a nivel nacional) a comunas, a consejos comunales, a vecinos organizados, al INTT y a los propios motorizados instituidos (y a los desordenados) a una reunión vital (y ejemplar) a objeto de proteger al pueblo que se arriesga la vida en la faena diaria.

Por último, es de “vida o muerte” construir una pasarela en el terminal de La Bandera, Caracas (el paso de ese lugar a la estación homónima trata de una verdadera “guillotina”).

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