Casi $200 piden para recalibrar y certificar bombonas de gas vehicular

Con el auge de la crisis del combustible los conductores que contaban con bombonas de gas vehicular decidieron activar el servicio y acudir a las estaciones operativas. Cinco años después el sistema ha cambiado y desde el Ministerio de Hidrocarburos exigen papeles para poder surtir.

Por ende, los conductores en Valencia denunciaron dificultades para llenar sus bombonas. Las razones se dividen principalmente en que buena parte de las estaciones están inoperativas, pocas ofrecen el servicio y las que funcionan tienen horarios irregulares. Pero, desde hace unos meses el principal problema son los altos costos asociados a la certificación de las bombonas y su recalibración.

Sin estos papeles en las estaciones no permiten surtir. Elías Luquer, quien trabaja como taxista, relató que estas exigencias se hacen solo en Carabobo. Ha surtido sin problemas en Maracay, Caracas y La Victoria.

Explicó que utiliza tanto gasolina como gas y que la diferencia en el rendimiento y los costos condiciona su decisión. Según su experiencia, llenar el tanque de gasolina puede costarle alrededor de 25 dólares y permitirle recorrer unos 400 kilómetros, mientras que una bombona de gas le permite recorrer aproximadamente 135 kilómetros. Solo por $2.

Para Luquer, el procedimiento de obtención de ambos documentos representa un costo elevado frente a los ingresos de quienes dependen del vehículo para trabajar. Para obtener los papeles los talleres autorizados deben realizar una serie de pruebas. Una consiste en revisar posibles fugas de gas mediante una prueba con agua y verificar las condiciones de las tuberías y otros componentes del sistema. "Te cobran 40 dólares pro ese papelito".

También explicó que la bombona es retirada del vehículo y sometida a una prueba que, según le indicaron, corresponde a una evaluación presostática. Esa puede rondar los $140 y en otros talleres hasta $200.

Además señaló que el certificado tiene una vigencia de un año, situación que incrementa sus gastos cuando debe volver a realizar el procedimiento. En su caso, relató que tuvo que pagar nuevamente por la revisión después de que le cambiaran una válvula del pico regulador de la bombona.

El vehículo de Luquer es un Optra del 2011, por lo que la bombona que utiliza tendría aproximadamente 15 años. En este sentido se ha informado sobre la vida útil de las bombonas y estas serían de 10 años.

Adquirir una bombona puede representar otro gasto considerable. Según su experiencia, dependiendo de la capacidad, una bombona usada puede alcanzar los 200 dólares.

Actualmente existe poca disponibilidad de bombonas nuevas y cuestionó que, ante una eventual falla del recipiente, el conductor tenga que asumir nuevamente el costo de adquirir otro equipo. Pero ese no es el único problema. La realidad es que si la bombona se daña el reemplazo es por una usada. "Aquí ya no hay bombonas nuevas".

Sin embargo, todos estos gastos representan una gran responsabilidad para Luquer quien es padre de familia.