Gobierno de Bolivia sube más de 50% el precio del diésel para grandes consumidores

La aguda crisis de abastecimiento de combustibles en Bolivia profundiza sus raíces en un problema estructural que golpea toda la cadena hidrocarburífera, desde la producción de crudo hasta la refinación, almacenamiento y comercialización.

En medio de este escenario crítico, la administración gubernamental implementa medidas de corte neoliberal que disparan los costos de los carburantes.

Sebastián Daroca, presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), reconoció que el problema supera las interminables filas en las estaciones de servicio y arrastra dificultades acumuladas.

Uno de los detonantes principales radica en la drástica reducción de la producción nacional de hidrocarburos líquidos.

Datos de la Fundación Jubileo revelan que Bolivia produce actualmente unos 22.000 barriles diarios, una cifra muy distante de los 63.000 barriles registrados en 2015.

Esta aguda contracción obliga al Estado a incrementar su dependencia externa, importando cerca del 60% de la gasolina y el diésel que consume el país.

Políticas neoliberales y tarifazos en plena crisis Para intentar paliar el déficit, el Ejecutivo aplica medidas de flexibilización y desregulación económica que imponen incrementos drásticos en los precios.

El Gobierno determinó duplicar el precio del diésel para los grandes consumidores, elevando la tarifa casi un 84% para alinearla con los valores internacionales.

Esta directriz neoliberal transfiere el peso de la crisis inflacionaria directamente a los sectores productivos, agropecuarios e industriales, mientras las refinerías nacionales operan a baja capacidad y el país destina cuantiosos recursos económicos para adquirir volúmenes cada vez menores en el mercado internacional.

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