Nueva York reabrió un tramo del túnel East River 14 años después de la supertormenta Sandy
Nueva York reabrió un tramo del túnel East River 14 años después de la supertormenta Sandy y recuperó la capacidad total de trenes entre Manhattan y Queens (Amtrak New Era) Uno de los tubos del túnel East River volvió a abrir en Nueva York 14 años después de los daños causados por la supertormenta Sandy.
La reapertura devolvió capacidad a un enlace ferroviario del que dependen a diario cientos de trenes que conectan Penn Station con Long Island y otros puntos del corredor regional.
Por Infobae Por ese paso circulan más de 450 trenes de Amtrak, LIRR y NJ Transit cada día.
La recuperación de la línea 2 redujo la presión operativa que soportaban los otros tres tubos mientras uno de los principales accesos ferroviarios entre Manhattan y Queens seguía fuera de servicio.
De acuerdo con el comunicado oficial de Amtrak sobre el East River Tunnel Rehabilitation Project, el tubo reabierto permaneció cerrado desde mayo de 2025 para permitir una reconstrucción integral sin mantener circulación regular por su interior.
La obra se extendió durante más de un año y supuso desmontar casi toda la infraestructura hasta dejar visible el revestimiento de hormigón, en una intervención que buscó evitar arreglos parciales dentro de un corredor de demanda alta.
La reapertura se enmarcó en un plan de rehabilitación de mayor escala sobre una infraestructura con poco margen operativo.
Con un tubo menos, el sistema sostuvo frecuencias y maniobras con menos capacidad para absorber incidentes o demoras, un estrés que se reflejó en la operación diaria mientras la conexión entre Manhattan y Queens funcionó con capacidad recortada.
La línea 2 fue reconstruida desde el revestimiento de hormigón La intervención abarcó los sistemas de vías, la infraestructura eléctrica, las señales, las comunicaciones y otros componentes esenciales del túnel.
También incluyó sistemas pensados para mejorar su fiabilidad a largo plazo, en una obra que implicó desarmar y reemplazar gran parte de los elementos internos.
El objetivo de la reforma fue doble: reparar los daños que dejó Sandy en 2012 y adaptar una conexión ferroviaria centenaria a estándares modernos.
La tormenta había inundado el sistema del túnel del East River y había dejado con necesidad de reparaciones profundas a infraestructuras eléctricas y mecánicas clave.
La línea 2 es uno de los cuatro tubos del East River por los que circulan trenes entre Manhattan y Queens.
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