Más de 70 peatones han fallecido en el primer semestre de 2026 según el OSV #18Ago

El Observatorio de Seguridad Vial (OSV) presentó el balance consolidado del primer semestre del año 2026, revelando un saldo de al menos 71 peatones fallecidos y 92 lesionados como consecuencia de arrollamientos y atropellos en las distintas vías del territorio nacional.

A través del monitoreo sistemático de medios digitales, redes sociales y reportes de auxilio vial, la organización evidenció un entorno vial profundamente hostil para los transeúntes, posicionando a los atropellos de manera recurrente entre las tres principales causas de siniestralidad en el país durante los primeros seis meses del año.

El comportamiento de los hechos viales reflejó un impacto constante a lo largo del período. En enero se contabilizaron 52 atropellos con saldo de 13 personas fallecidas y 6 heridas. Durante febrero y marzo perdieron la vida 27 transeúntes —13 en febrero y 14 en marzo—, destacando que en el segundo mes los adultos mayores de 65 años representaron más del 60 % de las víctimas mortales.

La tendencia continuó en abril con 7 fallecidos y 23 lesionados. Mayo registró el pico mensual más alto del semestre con 15 decesos y 14 heridos en 45 arrollamientos, mientras que junio cerró la mitad del año con 9 fallecidos y 14 lesionados.

Rosibel González, coordinadora del Observatorio de Seguridad Vial, analizó la gravedad de estos indicadores y destacó el impacto diferencial de la violencia vial según los grupos de edad.

«Las cifras del primer semestre confirmaron la indefensión total en la que transitan nuestros peatones. Registramos decesos en todas las edades, pero la curva de riesgo mostró una crueldad particular en los extremos de la vida: niños pequeños que perdieron la vida o sufrieron heridas graves y adultos mayores arrollados al intentar cruzar una avenida» , señaló

«Mientras la población joven perece principalmente en colisiones motorizadas, nuestros abuelos y niños murieron por la falta de infraestructura protectora, la ausencia de señalización y el irrespeto sistemático a las zonas de paso» , sostuvo González.

La vocera enfatizó que los eventos ocurrieron tanto en avenidas y calles urbanas como en caminos rurales, atribuyendo el problema no solo a fallas individuales, sino al deterioro del espacio público y a la impunidad de los infractores.

González recordó la indefensión inherente de los transeúntes frente a los vehículos de motor y urgió al Estado a tomar medidas preventivas e infraestructurales.

«El peatón es el actor pasivo de la vía; no tiene un chasis que lo proteja ni controla el volante. Cuando un vehículo arrolla a un transeúnte en una zona urbana, el fallo es integral. Desde el OSV exigimos la urgente reactivación de semáforos, el marcado de pasos cebra, la fiscalización estricta de velocidad en arterias principales y campañas permanentes de educación vial.