El secreto de las automotrices chinas para revolucionar a la industria en el mundo

El SUV más patentado de la Argentina en lo que va del año no se fabrica en el país, Brasil, México o los Estados Unidos .

Sale de una planta de Jiangling Motors (JMC) en Nanchang, China, y fue desarrollado y fabricado en el marco de la alianza de esa compañía con Ford.

Lleva el óvalo azul sobre la parrilla y se llama Territory.

Pero no es el único caso en nuestro mercado.

El nuevo Chevrolet Captiva deriva del Wuling Starlight S, desarrollado por SAIC-GM-Wuling dentro del ecosistema industrial chino.

Al mismo tiempo, BYD, Chery, JAC y otras compañías avanzan con sus propios emblemas.

China llega así por dos caminos a múltiples mercados: mediante sus marcas y a través de productos fabricados o concebidos para automotrices occidentales .

Cuáles son y cuánto cuestan los 10 autos 0km más baratos de este mes en la Argentina La escena argentina es una consecuencia de una transformación mucho más profunda.

Durante décadas, las empresas extranjeras llevaron a China capital, marcas, ingeniería y métodos industriales a cambio de acceder a un mercado en expansión.

Ahora recurren a plataformas, software, baterías y proveedores chinos para intentar conservar allí su lugar y competir en el resto del mundo.

Esto no quiere decir que estén abandonando China en bloque, algo que el negocio jamás permitiría.

Pero para permanecer deben dejar de operar como lo hicieron durante cuarenta años .

Reducen fábricas, resignan volumen, trasladan decisiones hacia sus equipos locales y se asocian con compañías que hasta hace poco consideraban competidoras.

El país asiático dejó de ser una gran oportunidad de mercado con costos industriales bajos, sino que se convirtió en un centro de desarrollo y plataforma exportadora.