BYD lanzó un SUV premium con tres motores y capaz de girar sobre su propio eje

BYD presentó oficialmente en la Argentina el nuevo Ti7, un modelo con el que ingresa al segmento de los SUV grandes premium .

Por su parte, el lanzamiento coincide con el primer año de operaciones de la compañía en el país, período en el que superó las 12.000 ventas, se posicionó como la automotriz china con más ventas en el mercado local y la novena marca en el ranking general.

Este vehículo estrena en el territorio nacional la tecnología Super Hybrid DM-p (Dual Mode powerful), una arquitectura híbrida enchufable enfocada en el alto desempeño que prioriza la propulsión eléctrica.

“BYD Ti7 representa un nuevo paso en ese camino: nos permite ingresar al segmento de los SUV premium con una tecnología inédita hasta ahora en nuestra gama local y llegar a nuevos perfiles de usuarios.

Nuestro compromiso es continuar ampliando el portafolio, fortaleciendo la red y acompañando a cada vez más argentinos en la adopción de una movilidad de nuevas energías”, señaló Christian Kimelman, Country Manager de BYD Argentina. ¿Cómo llega equipado el nuevo Ti7? El conjunto mecánico combina un motor turbonaftero de 1.5 litros con dos motores eléctricos ubicados uno en cada eje para contar con tracción integral inteligente AWD, alcanzando una potencia combinada de 354 CV y un torque máximo de 630 Nm.

Gracias a este conjunto mecánico, acelera de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos.

Así es el BYD Ti7 En lo que respecta a la eficiencia energética, equipa una batería de 26,6 kWh que le permite recorrer hasta 115 kilómetros en modo 100% eléctrico.

Al combinar el funcionamiento del motor térmico y los propulsores eléctricos, alcanza una autonomía total de hasta 1015 kilómetros bajo el ciclo NEDC, con un consumo promedio declarado de 5,9 litros cada 100 kilómetros.

Además, el modelo incorpora la tecnología de carga reversible VTOL de 6,6 kW para alimentar dispositivos externos (para acampar, por ejemplo) e incluye de serie un cargador de pared domiciliario sin costo adicional.

El diseño exterior adopta un estilo “boxy” de líneas rectas y proporciones robustas, sobre una carrocería que mide 5.016 mm de largo, 1.995 mm de ancho, 1.865 mm de alto y 2.920 mm de distancia entre ejes.

Su baúl tiene una capacidad de carga inicial de 890 litros, ampliable hasta los 1.813 litros al rebatir los asientos traseros ( no trae rueda de auxilio, pero sí un kit de reparación).

Para la conducción fuera del asfalto, dispone de un despeje del suelo de 190 mm, ángulos de entrada y salida de 24° y 25°, y capacidad para superar pendientes de hasta el 60%.

Estas aptitudes se complementan con la suspensión inteligente DiSus-C, con esquema delantero de doble horquilla e independiente trasero multibrazo que gestiona electrónicamente la amortiguación en tiempo real para reducir oscilaciones.