Chancay: desafíos estratégicos hacia 2030 y su alineación con los Objetivos de Desarrollo Sostenible

El megapuerto de Chancay representa uno de los proyectos logísticos más relevantes dentro de la región andina , y considero que se trata de una de las inversiones extranjeras más importantes del siglo actual que aporta a su desarrollo económico.

Su capacidad para recibir buques de gran escala y operar como nodo articulador del comercio transpacífico podría reducir costos logísticos significativos, incrementar la competitividad exportadora y atraer nuevas inversiones.

Sin embargo, mi humilde opinión es que la magnitud de esta infraestructura portuaria y su operatividad exige un análisis integral que considere su sostenibilidad económica , social y ambiental , así como su alineación con los Objetivos de Desarrollo Sostenible .

Sólo a manera de reflexión y debate académico, permítanme comentar algunos de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) que están relacionados directamente con el funcionamiento del megapuerto Chancay en el Perú.

ODS 9: Infraestructura resiliente y el desafío de la conectividad logística Este objetivo promueve la construcción de infraestructuras sostenibles y la modernización industrial.

En este marco, el principal reto del megapuerto es la insuficiente conectividad terrestre .

Es necesario precisar que resulta sumamente peligroso compartir la misma vía terrestre para el tránsito de los grandes camiones portacontenedores con los vehículos de transporte público de pasajeros y el transporte privado de los ciudadanos que utilizan la misma carretera para desplazarse diariamente por la región del norte de Lima.

Limitaciones actuales: Diversos estudios señalan que la Panamericana Norte podría enfrentar un incremento significativo de congestión debido al aumento del flujo de carga.

Asimismo, no existe aún un corredor logístico integrado que conecte Chancay con Lima Metropolitana, el Callao y el centro del país.

Además, debe relevarse que la ausencia de infraestructura ferroviaria limita la eficiencia del transporte de minerales, productos agroindustriales y manufacturas.

Al respecto se ha difundido en los medios de prensa que el Perú impulsa un nuevo proyecto ferroviario orientado a mejorar la salida de minerales hacia el océano Pacífico.

En las últimas semanas de 2025, se adjudicó la construcción de una línea férrea que conectará el puerto de Chancay con la sierra central .

La infraestructura permitirá transportar principalmente cobre y litio desde zonas mineras.

El objetivo es optimizar la logística y reducir los tiempos de traslado.