Calles tomadas: las ventas de motocicletas se disparan 40% en Perú y ya representan más de la mitad del parque automotor

El mercado peruano de vehículos de dos y tres ruedas mantiene una expansión sostenida.

Entre enero y agosto de este año se vendieron más de 385 mil motocicletas y trimotos, un aumento superior al 40% frente al mismo período de 2025 , según datos de la Asociación Automotriz del Perú (AAP) .

La proyección del sector apunta a que las ventas podrían acercarse a las 600 mil unidades al cierre de 2026.

La congestión vehicular, el crecimiento de los servicios de entrega y el menor costo de compra y uso frente a un automóvil explican parte del avance del mercado.

La motocicleta se consolidó como una alternativa para trasladarse en ciudades con alto tránsito, pero también como una herramienta para generar ingresos.

El tráfico y el delivery empujan la demanda de motos y trimotos El gerente de Operaciones y Analítica de la AAP, Alberto Morisaki , expuso esas cifras durante la Asamblea General de la Alianza Latinoamericana de Asociaciones del Sector de la Motocicleta, MotoLatam , que se realizó en Cuenca, Ecuador.

El encuentro reunió a representantes de nueve países de la región vinculados con esta industria.

Morisaki sostuvo que el crecimiento refleja una transformación en el uso de estos vehículos.

“La motocicleta dejó de ser únicamente un vehículo de transporte.

Hoy también es una herramienta de movilidad, trabajo, inclusión económica y productividad para millones de personas”, afirmó.

Las motos ya representan más de la mitad del parque automotor peruano Las motocicletas y trimotos concentran alrededor del 56% del parque automotor de Perú , de acuerdo con la AAP.

La presencia de estos vehículos también se extiende a los hogares: la motocicleta está presente en el 17% de las viviendas del país y supera el 20% entre los hogares de menores recursos.

El uso se expandió en actividades relacionadas con el delivery, el comercio, los servicios técnicos, el transporte local y distintos emprendimientos.

También gana espacio en ciudades intermedias, zonas rurales y áreas amazónicas , donde la oferta de transporte público suele ser más limitada.