La renovación de Franco Colapinto con Alpine está encaminada: lo que falta para cerrar el acuerdo

ZANDVOORT.- El viento, la llovizna intermitente, temperaturas comparables a las de la ciudad de Buenos Aires en invierno y un sol esquivo que parece en huelga definen al verano de los Países bajos.

Los neerlandeses que se acercaron este jueves al circuito de Zandvoort afirman que es un verano tórrido.

Así lo deben sentir, porque sus bicicletas llegaban a la puerta 2 de acceso al paddock a una velocidad alta, apenas abrigados con una camiseta, remera y fino chubasquero de nailon.

Algunos días son algo mejores.

Por ejemplo el del domingo 30 de agosto de 1981, cuando intentando adelantar al francés Jacques Laffite en el Gran Premio de ese año, Carlos Reutemann se lanzó por adentro en la frenada de la primera curva.

Laffite cerró su Ligier para bloquear la maniobra y se tocaron, abandonando ambos.

Los preciosos puntos perdidos ese día le iban a costar caro más adelante a “Lole”, porque en Las Vegas perdía el certamen por una sola unidad ante Nelson Piquet.

En esa curva estaba este cronista hace 45 años y, tratando de no soltar un exabrupto, rehizo su camino hacia el paddock.

Por aquel entonces todavía había cierta holgura alrededor de los garajes, pero el crecimiento del personal de los equipos y del tamaño de los hospitalities (antes eran simples casas rodantes alquiladas) obligó a separar la calle del paddock de la línea de boxes.

Lo que no cambió es el viento, que ahora discurre haciéndose notar mucho en la ahora corta calle donde, unas frente a las otras, se han instalado las moles acristaladas de las escuderías.

Las mejoras, para Gasly Había cierta expectativa en torno a la situación de Franco Colapinto y el equipo Alpine para esta carrera.

La cuestión inmediata se refería a las modificaciones aerodinámicas (que se explicarán mañana por el equipo con más precisión) y otra con mayores consecuencias, que es la situación contractual de Franco para 2027.

Al recibir a la prensa escrita internacional en el hospitality de Alpine hoy, y entre ellos al representante de LA NACION, el piloto de Pilar respondía preguntas: —Gasly tiene las mejoras que presenta Alpine este fin de semana y vos no. ¿Una parte de vos querría que él esté muy por delante porque significará que las mejoras son buenas, o preferís estar cerca de él por tu propio rendimiento en esta carrera? Colapinto: Ayer estaba pensando exactamente lo mismo.

Me preguntaba qué es lo que realmente quiero.