Faltan enchufes: los autos eléctricos crecieron 400%, la red pública no alcanza y cargar en la calle es barato, pero no tan simple

El crecimiento de la electromovilidad tuvo el mayor pico histórico en Argentina en el primer semestre de 2026, producto de la llegada casi simultánea de dos cupos completos de autos híbridos y eléctricos exentos de arancel de importación, los de 2025 y los de 2026.

Entre los eléctricos puros y los cuatro tipos diferentes de hibridación, la suba fue de un 300% tras el primer semestre del año.

Pero si se toma solo los autos que se enchufan , es decir eléctricos puros e híbridos enchufables, la diferencia es mayor, porque alcanza el 400% respecto a junio de 2025.

Sin embargo, con un país de grandes distancias, el uso de autos eléctricos todavía queda acotado a movimientos urbanos en las grandes ciudades , porque del mismo modo que ocurre en casi todo el mundo, la infraestructura de carga pública no creció al nivel necesario.

De diciembre a junio los cargadores aumentaron un 30% , y el modo de pago sigue siendo algo complejo de entender.

Actualmente, hay menos de 400 cargadores en Argentina , casi todos concentrados en AMBA , y no existe un sistema de carga similar al de los autos con motores de combustión.

No es posible ir a una estación, cargar electricidad y pagar un precio por cada kWh .

Se debe pagar por adelantado y por paquetes de uso, o por tiempo de conexión.

El crecimiento de la movilidad eléctrica En marzo del año pasado se lanzó el programa que permite importar electrificados sin arancel por año, entre encargo, producción y traslado, el primer cargamento de autos del cupo llegó entre julio y agosto, aunque el gran volumen de unidades entró al puerto argentino entre diciembre y enero.

Según datos estimativos del sector, de los primeros 50.000 autos, solo 20.000 llegaron antes de diciembre , y 30.000 quedaron pendientes, con una fuerte nacionalización de autos en enero de este año.

La suma de ese remanente del cupo 2025 con la totalidad del cupo 2026 , generaron que en el primer trimestre de este año la proporción de autos electrificados subiera del 4,4% al 12% , y que en junio se alcanzara el 15% de cuota total en el mercado argentino.

Los tipos de carga que hay en el mercado El crecimiento de la electromovilidad requiere también de infraestructura , y si bien todos los usuarios que compran un auto eléctrico suelen comprar también un cargador para instalar en su domicilio , no en todos los casos eso es posible tan fácilmente, por ejemplo, para quienes viven en edificios con estacionamientos propios pero no se permite instalar un cargador.

En ese caso, una red de cargadores púbicos es el complemento ideal, como también para quienes usan el auto para trasladarse al trabajo y pueden aprovechar las horas en las que el auto está detenido para cargar la batería.