La increíble maniobra a ciegas que evitó un dramático accidente en el GP de Países Bajos de la F1: “Pasó una nube de humo”

Fue una de las imágenes del fin de semana de acción en el regreso de la Fórmula 1 tras el parate por el verano europeo.

Nico Hülkenberg evitó un choque con su compañero Gabriel Bortoleto en el cierre de la primera vuelta de la carrera principal del Gran Premio de Países Bajos , que se corrió en el circuito de Zandvoort.

El incidente se desencadenó después del fuerte accidente de Max Verstappen , que perdió el control de su Red Bull al pisar un parche de agua en la zona baja de la última curva del trazado, que es peraltada, tras una lluvia que había mojado la pista 40 minutos antes de la largada.

El neerlandés se estrelló contra el muro exterior cuando marchaba en el séptimo lugar, con 15 autos todavía por pasar detrás.

En medio de los restos que quedaron en la pista, Bortoleto hizo un trompo con su Audi y su monoplaza quedó prácticamente oculto por el humo del bloqueo de neumáticos .

Hülkenberg apareció a centímetros del auto del brasileño y lo esquivó por reflejos, en una maniobra que evitó un impacto de alta complejidad.

La maniobra también quedó retratada en la comunicación del propio piloto, que reaccionó con evidente tensión apenas pasó el peligro.

“¡Eso fue una locura! ¡Casi lo choco de costado!” , dijo Hülkenberg por radio. .container-video { position: relative; width: 100%; overflow: hidden; padding-top: 56.25%; } .responsive-iframe-video { position: absolute; top: 0; left: 0; bottom: 0; right: 0; width: 100%; height: 100%; border: none; } *La maniobra de Hulkenberg y su diálogo por radio con el equipo El desenlace de la carrera amplificó el valor de esa acción: el equipo terminó octavo y 13°, prolongó su racha de puntos vigente desde Silverstone y Hülkenberg sumó por segunda carrera consecutiva .

El director de carrera de Audi Allan McNish resumió ese contraste entre el susto inicial y el resultado final con una frase: “Después de una primera vuelta así, salir todavía con puntos es, visto desde esa perspectiva, muy satisfactorio”.

En diálogo con el sitio especializado Motorsport , McNish que solo la repetición permitió dimensionar cuán ajustada había sido la maniobra.

“Solo en la repetición se ve lo cerca que realmente estuvieron nuestros autos.

Yo no había entendido del todo que Nico había pasado justo por el medio de la nube de humo”, afirmó.

Para el director de carrera de Audio la clave de la maniobra no fue solo reflejo, sino lectura de trayectoria bajo presión.

“Cuando algo sucede delante de ti, por un lado se pone en marcha un proceso mental.