El Consejo de Transporte Público de Costa Rica no renueva el permiso de Transnica para la ruta Managua-San José

El Consejo de Transporte Público de Costa Rica no renovó el permiso de Transnica para la ruta Managua-San José por un presunto incumplimiento en la flota autorizada, una decisión tomada el 3 de septiembre que reduce las alternativas terrestres para miles de nicaragüenses que viajan entre ambos países.

La medida afecta un corredor utilizado para migración, reunificación familiar, comercio y traslados frecuentes, según La Prensa Nicaragua .

La empresa había solicitado la renovación desde el 27 de marzo, pero el CTP consideró que no cumplía con el número de vehículos exigido para operar el servicio internacional de pasajeros.

La compañía presentó recursos de revocatoria, apelación en subsidio y una solicitud de nulidad contra el acuerdo.

Una flota por debajo de los requisitos del CTP El organismo costarricense indicó que Transnica tenía inscritas 7 unidades de las 19 unidades requeridas para conformar la flota autorizada, de acuerdo con La Nación .

Para el CTP, operar con menos de la mitad de los vehículos establecidos constituye un incumplimiento de las condiciones fijadas desde 2020 para el transporte internacional de pasajeros.

El Área Técnica del CTP también señaló que la compañía debía operar con 18 unidades y mantenía solo nueve autorizadas.

Esa reducción limita la disponibilidad de asientos y frecuencias en una ruta que conecta las capitales de Nicaragua y Costa Rica.

La suspensión de la renovación deja a los viajeros con menos opciones en un mercado regional con pocas líneas terrestres activas.

El posible cese del permiso podría aumentar la saturación de los servicios que continúan cubriendo los trayectos entre ambos países y hacia otros destinos de Centroamérica.

La apelación de Transnica y el reclamo por la demanda La empresa cuestionó la decisión mediante un comunicado difundido el 18 de septiembre.

Transnica sostuvo que existen “razones jurídicas y técnicas de fondo que deben ser revisadas por las autoridades competentes” y afirmó que el informe técnico presenta “serias anomalías que llevan a conclusiones inexactas, arbitrarias y peligrosas para la seguridad jurídica de los servicios de transporte público”.

La compañía argumentó que el propio CTP había acordado el 30 de abril de 2026 renovar el permiso.

En su reclamo, señaló: “Sin embargo, posteriormente, estando vigente nuestro permiso, recomienda la no renovación sin que se cumpliera previamente el procedimiento correspondiente para dejar sin efecto ese acto”.