Darío Rubinsztein, analista económico, sobre la caída del crédito para autos: “La incertidumbre electoral de cara a 2027 influye”

En agosto, el mercado prendario de la industria automotriz cerró con 32.886 operaciones, tanto en autos 0km como usados, un 0,9% más que el mes anterior, pero un 16,6% por debajo del mismo mes del año anterior, según la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).

De ese total, 22.439 unidades fueron 0km, que si bien representó un 49,9% de los patentamientos, registró una caída del 14,2% si se lo compara con las 26.144 unidades del mismo mes del año anterior.

Con esos cómputos, el acumulado dio un total de 184.007 patentamientos entre enero y agosto a través de una prenda, sobre un total de 385.091 ventas, lo que representa el 47,8%, según Acara.

A nivel de marcas, Peugeot es la compañía con mayor porcentaje de ventas financiadas, con un 73%, es decir, siete de cada 10; le sigue Citroën, con un 71% y para cerrar el podio se ubicó Fiat, con un 70%.

Por otro lado, en el mercado de usados, fueron 10.447 durante agosto, solo un 6,7% de las transferencias del mes.

Esto significó una caída del 21,4% respecto al mismo mes del año anterior, según Acara.

En el acumulado de transferencias de autos a través de una prenda, se registraron 76.743 operaciones entre enero y agosto, un 26% menos que en el mismo período del año anterior, cuando el total había sido de 103.700.

Por su parte, las transferencias fueron 1.203.684 en los primeros ocho meses del año, según la Cámara del Comercio Automotor (CCA), por lo que 6,4% se realizó a través de una prenda, sobre un total de 76.743 operaciones registradas este año.

Los motivos por los que cae la compra de autos “ La financiación no se enfrió por falta de oferta por parte de las terminales o de las financieras de las marcas; de hecho, la activación de acciones comerciales es cada vez más agresiva debido a la necesidad de las automotrices de mantener sus fábricas activas y poder, así, afrontar los costos fijos de sus estructuras operativas”, analizó el analista económico, Darío Rubinsztein.

La contracción de tomadores (demanda) de créditos prendarios para acceder a un auto o utilitario 0km se da, principalmente, por factores económicos, como el menor ingreso disponible de las familias, según el especialista.

Rubinsztein agregó: “ Estas no han logrado recomponer su poder adquisitivo en una carrera incesante contra la inflación que, si bien ha descendido notablemente en relación con años anteriores (211,4% en 2023, 117,8% en 2024 y 31,5 % en 2025), no logra perforar el umbral del 30% interanual (33,5 % en agosto de 2026 frente a agosto de 2025)”.