Chaco suma un nuevo nodo logístico sobre el río Paraguay: qué falta para su puesta en marcha

La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) habilitó al Puerto Las Palmas, en Chaco , como terminal provincial de uso público y destino comercial, un avance regulatorio para una infraestructura que busca ampliar las alternativas para el movimiento de cargas de la región a través del río Paraguay.

Sin embargo, antes de alcanzar su plena operatividad todavía deberá completar documentación técnica vinculada con sus equipos de carga y descarga.

La terminal está ubicada sobre la margen derecha del río Paraguay, en las proximidades del kilómetro 25 , en la localidad chaqueña de Las Palmas.

La norma reconoce que las obras, accesos e instalaciones permiten encuadrarla para la prestación de servicios portuarios, aunque mantiene exigencias técnicas pendientes.

El avance tiene especial relevancia para la logística provincial y regional , debido a que incorpora un nuevo punto con potencial para canalizar cargas por vía fluvial y complementar la infraestructura actualmente disponible para la producción del norte argentino.

Qué falta para que Puerto Las Palmas pueda operar La habilitación nacional no establece una fecha de vencimiento, pero todavía resta completar una serie de requisitos asociados con la futura operatoria.

Entre ellos se encuentra la documentación técnica correspondiente a la grúa que será instalada en el Dolphin D10 y a la cinta de embarque y carga .

La inspección técnica realizada durante el proceso de habilitación había dejado asentado que ambos equipos constituían aspectos pendientes para iniciar la operatoria.

La Resolución 55/2026 establece además que la administración portuaria deberá presentar los documentos correspondientes a las operaciones efectuadas con la grúa y la cinta, junto con cualquier otro antecedente que requiera la autoridad nacional.

En paralelo, la Provincia avanza con la instalación de una grúa portuaria que, según informó el Gobierno chaqueño, la empresa fabricante tiene previsto entregar la memoria de cálculo de la brida necesaria para continuar con el montaje del equipo.

Este punto permite dimensionar con mayor precisión la etapa en la que se encuentra actualmente el proyecto: la habilitación administrativa ya fue otorgada, mientras continúa la puesta a punto de la infraestructura necesaria para mover las cargas.

La incorporación de este equipo viene siendo uno de los aspectos centrales de la planificación portuaria provincial.

Durante 2026, Chaco incluso formalizó una contratación para realizar servicios técnicos especializados sobre la grúa destinada a Las Palmas.

Documentación oficial de la Provincia ya identificaba su traslado, montaje y puesta en funcionamiento como una condición estratégica para que la terminal pudiera contar con autonomía para operar contenedores y cargas pesadas.