Cuáles son los dos artículos del Presupuesto 2027 que buscan impulsar la industria automotriz y qué impacto tendrán

La industria automotriz argentina tendrá en 2027 dos herramientas fiscales con objetivos diferentes: incentivar la llegada de nuevas inversiones y promover una mayor utilización de autopartes de fabricación nacional.

El proyecto de Presupuesto enviado por el Gobierno al Congreso definió cuánto podrá destinarse a cada uno de esos esquemas durante el próximo año.

Las medidas aparecen en los artículos 28 y 30 del Presupuesto 2027 y contemplan cupos fiscales por un total de $136.500 millones .

Sin embargo, la distribución resulta muy diferente: $6.500 millones corresponden al régimen de promoción de nuevas inversiones en la industria automotriz-autopartista (Ley 27.686), mientras que otros $130.000 millones se asignan al programa que incentiva la incorporación de componentes nacionales (Ley 27.263) Aunque en conjunto los dos cupos representan $136.500 millones, no se trata de fondos que el Estado vaya a transferir directamente a las empresas.

Son beneficios fiscales que permiten a las compañías acceder a distintos tratamientos tributarios o créditos fiscales bajo las condiciones establecidas por cada régimen.

Dos objetivos diferentes La Ley 27.263, vigente desde 2016, tiene como objetivo aumentar la incorporación de autopartes fabricadas en la Argentina a los vehículos y otros productos alcanzados por el régimen.

La ventaja principal consiste en un bono electrónico de crédito fiscal , que puede utilizarse para cancelar determinados impuestos nacionales y también puede ser cedido a terceros.

El beneficio se calcula sobre el valor de las autopartes nacionales incorporadas a la producción y puede representar entre el 4% y el 15% de ese valor, dependiendo del nivel de contenido nacional alcanzado.

El régimen alcanza a automóviles, utilitarios, comerciales livianos, camiones, ómnibus, remolques y semirremolques, maquinaria agrícola y vial, motores —incluidos los híbridos—, cajas de transmisión y otros sistemas y componentes autopartistas.

En cambio, la Ley 27.686 tiene su foco en promover nuevas inversiones en la industria automotriz-autopartista y su cadena de valor.

Es decir, nuevos proyectos industriales, como el lanzamiento de nuevos modelos de vehículos en el sector.

Rige desde 2023, por lo que incluye los nuevos vehículos nacionales desde la llegada de la nueva pick up Ford Ranger a la actualidad.

La ley contempla beneficios vinculados con el IVA y el Impuesto a las Ganancias y establece, entre otros aspectos, mecanismos de amortización acelerada para determinados bienes de capital y obras de infraestructura.

También, exime a esos proyectos de pagar derechos de exportación , algo que fue motivo de controversia en los últimos años a causa del impacto negativo en la competitividad de la industria automotriz argentina.