El Gobierno pone en marcha la privatización del Belgrano Cargas: una concesión por 50 años y US$1000 millones de inversión
El Gobierno pondrá formalmente en marcha la privatización del Belgrano Cargas .
El ministro de Economía, Luis Caputo, firmó hoy a las 13.03 la resolución que habilita el llamado a licitación de las vías de las tres líneas que opera la compañía estatal, que será publicada este jueves en el Boletín Oficial.
La letra chica del proceso contempla concesiones por 50 años, una inversión objetivo que ronda los US$1000 millones, la posibilidad de acceder a los beneficios del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) y una cláusula que impedirá participar a empresas controladas por Estados extranjeros: dicho de otro modo, está la ya famosa cláusula anti-China.
Se trata de un criterio que el Gobierno también aplicó en los concursos de la Hidrovía y del proyecto AMBA I.
La primera etapa comprenderá la concesión de las vías y los inmuebles aledaños de las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza.
Las empresas podrán realizar consultas hasta el 28 de octubre y tendrán plazo para presentar sus ofertas hasta el 11 de noviembre a las 9.59.
Un minuto después se realizará la apertura.
Las licitaciones correspondientes a las restantes unidades de negocio, entre ellas los talleres, quedarán para comienzos del año próximo.
Las tres concesiones comprenderán 7594 kilómetros de vías actualmente operativas, distribuidas en 16 provincias.
La red conecta las principales zonas productivas del país con puertos y pasos internacionales hacia Brasil, Bolivia, Chile, Paraguay y Uruguay.
Ese alcance podrá ampliarse si durante las concesiones se recuperan vías que hoy están fuera de operación.
El mecanismo elegido tiene una particularidad: no habrá una puja por quién le paga más dinero al Estado para quedarse con la concesión.
Los oferentes competirán mediante una fórmula que combina el peaje máximo que pretenden cobrar a las formaciones que transiten por las vías y las inversiones que se comprometan a realizar.
En términos simples, tendrá ventaja quien ofrezca cobrar menos e invertir más.
5News agregó este resumen a partir del feed público del medio. La nota completa, con todo el contexto, está en www.lanacion.com.ar — el contenido pertenece a La Nación Economía.
