Cuánto costaría el boleto de colectivo en la Ciudad de Buenos Aires si no hubiera subsidios

Un pasaje de colectivo en la Ciudad de Buenos Aires cuesta $853 en agosto de 2026, pero su costo técnico real —lo que vale sin subsidios estatales— asciende a $2.082 por pasajero .

La brecha entre lo que paga el usuario y el precio real del servicio es del 144%, una diferencia que da cuenta de la presencia todavía mayoritaria del Estado en el financiamiento del transporte público del Área Metropolitana de Buenos Aires ( AMBA ).

El dato surge del Reporte de Tarifas y Subsidios del Observatorio de Tarifas y Subsidios del Instituto Interdisciplinario de Economía Política (IIEP) de la UBA-CONICET .

El IIEP elabora un índice propio para medir la evolución de los costos del transporte público automotor del AMBA, expresado en función de la cantidad de pasajeros transportados.

Ese cálculo arroja que el costo técnico del servicio, incluido el IVA, llega a $2.300 por viaje .

La comparación con lo que reconoce el Estado Nacional también resulta llamativa: la compensación oficial al sector es de $1.626 , un valor que queda por debajo del costo real calculado por el instituto.

El transporte, el rubro que más pesa en el bolsillo De acuerdo con el relevamiento del IIEP, el transporte es, dentro de la canasta de servicios públicos del AMBA, el componente de mayor peso y el que más subió en el último año.

El gasto mensual de un hogar promedio en este rubro alcanza los $123.726 , lo que representa el 43% de la canasta total.

Medido en términos interanuales, el gasto en transporte creció 69% frente al 34% estimado del Índice de Precios al Consumidor (IPC) en el mismo período, es decir, más del doble que la inflación general.

Ese diferencial convierte al transporte en el componente de mayor avance dentro de la canasta, por encima del agua (38%), la energía eléctrica (50%) y el gas natural (43%).

El aporte del transporte al incremento total de la canasta también es el más alto: explica por sí solo 27 de los 54 puntos porcentuales de aumento interanual total.

El gasto en agua, gas y energía eléctrica aportaron 6, 10 y 11 puntos porcentuales cada uno.

En agosto, las líneas de colectivos de la Ciudad aumentaron 2,9% —el IPC de junio del 1,9% más el 2% de la regla indexatoria—, mientras que las líneas interjurisdiccionales, que habían subido 7,7% en abril, 7,1% en junio y 3,2% en julio, no tuvieron aumento en el mes.

El gasto total de las familias en transporte creció 2,2% respecto de julio.