Avanza el desmontaje de estaciones del Sitramss tras años sin funcionamiento en El Salvador

Los trabajos recientes en las estaciones que funcionaron para el Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador (Sitramss) se enmarcan, por ahora, en un proceso de reordenamiento, según explicó Nelson Reyes , viceministro de Transporte, durante una entrevista en Frente a Frente.

El funcionario mencionó que en esos espacios se habían registrado problemas de suciedad, desorden en su uso y casos en los que eran utilizados como estacionamiento.

Reyes no adelantó si las intervenciones podrían estar asociadas a un nuevo proyecto de transporte .

Consultado sobre las labores en las estaciones, indicó que actualmente se trabaja en su ordenamiento y en mantener organizada esa zona de la ciudad.

Las intervenciones coinciden con trabajos de desmontaje en algunas estructuras.

El 10 de octubre se reportó el retiro del techo de la estación ubicada frente al Parque Infantil, en labores vinculadas al desmantelamiento de esa instalación, según Diario El Mundo.

En ese punto, ya se había retirado la cubierta y permanecía parte de la estructura metálica que la sostenía.

Otros materiales se encontraban en el lugar, a la espera de ser desmontados.

También se informó que la estación frente al Hospital Médico Quirúrgico , sobre la alameda Juan Pablo II, presentaba un avance mayor en las labores de demolición.

En algunos casos, se colocaron barreras metálicas, mallas, cordones y rótulos para restringir el acceso peatonal y evitar que los espacios fueran utilizados como parqueo.

El Sitramss fue construido como un corredor de transporte masivo La construcción del carril segregado del Sitramss comenzó a inicios de junio de 2013 en el arriate del bulevar del Ejército.

La obra fue proyectada en un tramo desde la intersección de la avenida El Rosario, en Soyapango, hasta el sector de la 50.ª avenida norte, cerca de Molsa.

El proyecto buscaba conectar Soyapango con San Salvador mediante un sistema de transporte masivo y reducir la presión vehicular en ese corredor.

En ese momento, el entonces ministro de Obras Públicas, Gerson Martínez , planteó evaluar cambios en el recorrido de los buses procedentes del oriente y centro del país para que no llegaran hasta la Terminal de Oriente.