Contraste en los puertos: récord de camiones en el Gran Rosario y bloqueo logístico en Bahía Blanca

La logística del comercio exterior argentino exhibe este miércoles dos postales contrapuestas en sus principales corredores agroexportadores .

Por un lado, el motor productivo del cordón industrial del Gran Rosario muestra un dinamismo pleno, con miles de chasis avanzando hacia las balanzas.

Por el otro, el nodo marítimo de Bahía Blanca atraviesa horas críticas debido a un conflicto gremial que mantiene frenados cientos de transportes a la espera de descargar granos.

En el norte santafesino, la actividad en las rutas y accesos a las terminales se mantiene ágil y constante.

Se registró una masiva afluencia de 11.473 camiones cerealeros distribuidos estratégicamente en las distintas dependencias del complejo agroindustrial.

La terminal de Puerto General San Martín encabezó la recepción con un total de 4198 unidades contabilizadas en la jornada, seguida muy de cerca por San Lorenzo con 3973 camiones y la localidad de Timbúes, que absorbió 3302 vehículos cargados con materia prima.

Leé también: El producto argentino que aumentó 1147% interanual sus exportaciones y llegó a casi 1,25 millones de toneladas Esta fluidez operativa que garantiza la llegada constante de materia prima a las terminales del Paraná contrasta de manera directa con lo que sucede sobre la costa atlántica bonaerense.

La falta de prestación de horas extra por parte de URGARA frena la carga de buques y compromete los plazos del comercio exterior argentino. (Foto: Puerto de Bahía Blanca).

Freno portuario La Cámara de Puertos Privados Comerciales (CPPC) presentó una denuncia formal ante la Directora Nacional de Relaciones y Regulaciones del Trabajo, Mara Mentoro , solicitando la intervención inmediata de la autoridad laboral y la aplicación de sanciones contra la Unión Recibidores de Granos y Anexos de la República Argentina (URGARA).

La entidad empresarial acusa al sindicato de violar los términos de la Conciliación Obligatoria dictada por la Secretaría de Trabajo de la Nación a través de la Disposición DI-2026-1035-APN-DNRYRT#MCH.

La tensión en las instalaciones bahienses comenzó a manifestarse mediante medidas de fuerza encubiertas.

Leé también: De Juárez Celman a China: el frigorífico cordobés que concretó su primer envío de carne congelada Según comunicaron los propios delegados gremiales a las empresas, los trabajadores tomaron la determinación de negarse a realizar horas extraordinarias y de bloquear el reemplazo o la adscripción momentánea de personal entre los diferentes sectores de trabajo.

Aunque la prestación de horas extra tiene carácter opcional según la legislación laboral general, la agroexportación opera bajo un esquema continuo de 24 horas los 365 días del año (enmarcado en el artículo 24 del Convenio Colectivo de Trabajo 639/2011).