Uno de los comisarios deportivos del GP de Países Bajos dio detalles de la sanción a Colapinto: “Yo no redacto el reglamento”

Las sanciones que recibió Franco Colapinto en el Gran Premio de Países Bajos de Fórmula 1 siguen dejando tela para cortar.

El piloto argentino fue perjudicado con el pase y siga por los boxes en una penalidad que le arruinó la carrera, ya que en el inicio estaba en zona de puntos.

Infobae buscó la opinión de uno de los seis comisarios deportivos que actuó este domingo y fue designado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) .

Se trata de Vittantonio Liuzzi , ex piloto de F1 que disputó 80 Grandes Premios entre 2005 y 2011.

Infobae le preguntó al italiano de 46 años cuáles fueron los motivos y el criterio para las sanciones, en especial la primera que lo relegó al fondo del pelotón.

“La penalización se explica claramente en los documentos posteriores a la carrera disponibles en el sitio web de la FIA.

Lamentablemente, existen normas que deben cumplirse y, para garantizar la coherencia, debemos aplicarlas en todo momento, incluso en situaciones difíciles de gestionar ”, indicó el ex corredor de Red Bull, Toro Rosso (hoy Racing Bulls), Force India e Hispania Racing Team .

Colapinto recibió las dos penalizaciones por no respetar las banderas amarillas que son de precaución ante algún incidente en pista.

Se busca que los competidores bajen la velocidad para evitar daños mayores.

En el primer caso, fue por el accidente de Max Verstappen que piso una zona mojada en la última curva, perdió el control de su Red Bull y terminó contra las barreras Safer, esas que se usan en variantes peraltadas como la del trazado neerlandés.

Ahí el foco para penalizar al bonaerense fue por superar a Yuki Tsunoda , que en esta fecha volvió para reemplazar a Isack Hadjar , lesionado en un entrenamiento de boxeo.

La segunda penalización fue por no bajar la velocidad luego del toque entre los pilotos de Williams, Carlos Sainz y Alex Albon .

En los circuitos de homologación Grado 1 y 2 de la FIA, las señalizaciones de banderas son con carteles electrónicos, aunque puede pasar que los banderilleros den un soporte ante situaciones particulares como pasó con el choque de Verstappen .

Liuzzi explica que “ los pilotos disponen de luces en el volante, banderas y paneles luminosos para informarse sobre la situación en pista ”.